cobra butler Racing
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Cobra Butler Racing, V8 ford 5,8litres , Boite 5 mécanique

79 900,00 €
TTC

  Cobra (réplique) produite par l'illustre Ron Butler, ex chef mécanicien chez Shelby America dans les années 60.Cette Butler Racing Cobra de 1987,  est une évocation améliorée des véritables Shelby cobra. Plus rare que les veritable AC cobra car produite à seulement 105 exemplaires elle est hautement désirable par son exclusivité et la renommée de son géniteur Ron butler, qui fut un des proches collaborateurs du grand Carroll Shelby.Ce véhicule sera visible en nos locaux bourguignons vers debut Novembre. Consultez dès maintenant dans notre rubrique ''Description''  les très nombreuses photos et la video de cette cobra à la sublime finition triple black .

A vendre : 
  Cobra du constructeur BUTLER RACING. Ron Butler est l'un des ex chefs mécaniciens de chez Shelby America . C’est une légende de la mécanique de course automobile. Le nom de Ron BUTLER  est associé pour toujours au succès des  cobras et de la GT40 au Mans. (CF photos Historiques de Ron  BUTLER chez Shelby America) 
   
     Après la faillite de Shelby America, Ron BUTLER fut ensuite associé à Steve ARNTZ dans l'aventure de la marque ARTNZ ; qui produisit une cobra améliorée, comparée à celle de leur ancien patron, le grand Carroll Shelby.
 Les cobra ARTNZ s’appelèrent rapidement des Arntz & Butler, puis Butler Racing, quand Ron BUTLER  racheta l’entreprise.
 Les Cobras Butler Racing sont bien plus que de simples répliques car elles bénéficient  de toutes les améliorations techniques que les manques de temps et d’argent chez Shelby America avaient empêché de mener à bien.
Cette Butler Racing  cobra est exceptionnelle par sa rareté, puisque seulement 105 Cobras Butler furent assemblées. ( 10 fois plus rares  que les cobras originelles de Shelby America )
Beaucoup de cobra Butler Racing  en fin de fin de production, furent livrées en boite automatique ; ce qui n’est  pas le cas de notre modele de 1987,  équipée de la désirable boite mécanique à 5 rapports. .
- Les cobras  BUTLER  RACING sont des voitures d’ingénieurs, ou tout a été pensé dans un esprit de performance :
               -  châssis  prévu pour supporter jusqu’à 800 Cv (ce n’était pas le cas des Shelby cobra, connues pour  
                   être trop flexibles) 
               - moteur reculé vers le poste de pilotage afin d’être presque une voiture à moteur central avant.
               - Ron Butler  et Steve Arntz  n'étant pas fâchés avec les dirigeants de GM (contrairement à leur ex patron,
                 Carrol Shelby) , ils proposèrent avant tout des moteurs Chevrolet
                 (Small Block et Big-Block) mais aussi des moteurs Ford (Ford Small Block W ou C  et Big block FE )
              
  Châssis & suspensions :
- Châssis  BUTLER Racing  en profilés acier de section rectangulaire 
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type MG B 
- Trains arrière basés sur des éléments de Jaguar Type E
- Pont arrière à suspensions indépendantes de type Jaguar  série 1 
Freins AV  : Disques  (MG B) 
- Freins AR :  disques Centraux sur pont jaguar 
- jantes  15’’   style Halibrand  avec  Spiner central tri pales
- pneus : AV et AR  Cooper Cobra 
                     
    Moteur :
- Moteur V8 Ford  (Small block ) haute performance 
- Block Moteur Ford Small Block 351Windsor 
- Pipe admission aluminum signée Edelbrock  modèle Preformer RPM 
- Puissance estimée : environ  300-330 cv à 6000- 6500 tours 
- Allumeur électronique à capsule à depression   signé MSD
- Couvres culasses noirs satinés  signés  en rouge ''Ford Racing' : version haute acceptant  un arbre à came haute levée et basculeurs à rouleaux 
Filtre à air performance avec élément filtrant type K&N 
- Radiateur moteur équipé d’un ventilateur électrique 
- Carburateur 4 corps avec les secondaires pilotés par dépression et starter électrique, signé Quick Fuel 
- Poulies moteur en aluminium  usinées dans la masse 
- pompe à eau en aluminium
- pompe a essence en aluminium signée Edelbrock 
- Collecteurs d’échappements  4 en 1 
- Echappements latéraux ‘’side pipe’’ Finition noire satinée 
     Transmission :
- Boite de vitesses mécanique  5 rapports (4+1 ) type  Doug Nash / Richmond
- Boite conçue par le pIlote Doug Nash ,dont la 5ème n'est pas surmultipliée afin d'avoir un étagement des rapports courts et rapprochés
 1ère   3.28
 2ème 2.12
 3ème 1.51
 4ème 1.23
 5ème 1
     Exterieur :
- Peinture  : noir 
- Bandes  racing ton sur ton,  de couleur anthracite qualifiées de'’ Fantôme stripes  ''
- Chromes en état neuf 
- Arceau de securité chromé protégeant le pilote 
- Bouchon de remplissage de reservoir en aluminium massif de style competition 
      Interieur :
-  Intérieur noir entièrement restauré : Sellerie , moquette , instrumentation 
-  Instrumentation neuve à fond blanc
-  Volant en bois  vernis finition acajou 
-  Reservoir essence style compétition dans le coffre 
Les plus de cette Cobra Butler racing    :
- Tout les avantages du chassis imaginé par Butler & Arntz  :Rigidité et moteur central Avant 
Voiture restaurée il y a deux ans et qui n’a roulé que 500Km depuis sa rénovation.
- Un grand confort de pilotage apporté par le pédalier re-dessiné et rendu réglable par Butler& Arntz  (élimination du  défaut notoire présent sur les véritables Shelby Cobra )
- Desirable et très recherchée combinaison de couleurs  triple black ..qui de plus est  sublimée par les bandes ‘’Fantôme'' anthracites 
- Moteur small block ford à la  finition soignée, dont les caches culbuteurs  noirs satinés '' FORD RACING ‘’  sont un bel echo à la carrosserie noire,  de cette cobra.
- Voiture rare (104 exemplaires au monde) qui mérite vraiment sa place  chez les collectionneurs car elle est liée à  l'histoire de Shelby America via son géniteur le célèbre Ron BUTLER .