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Cobra Kellison, V8 Ford 7,5 litres, 500cv, BVA 3 rapports

71 500,00 €
TTC

Cobra du célèbre designer Américain James kellison. Ce talentueux ingénieur reconnu pour ses coupés série ''J'', a aussi oeuvré à la résurrection de la cobra. La Cobra imaginée par kellison fut adulée par les stars de cinéma, Jet Set et les vedettes  la télé américaine : à commencer par WonderWoman. Les cobra construites par Kellison ou assemblée par ses revendeurs franchisés (licence); sont des  'MAXI ''  cobras : plus longues, plus larges, plus habitables, plus stables, plus sécuritaires, plus rigides, plus endurantes, plus fiables  ....

  Notre cobra assemblée par WCC en 1991, est équipée d'un puissant V8 Ford de 7,5 litres délivrant plus de 500cv. Cette cobra idéale pour voyager loin, sera visible dans les locaux de Bourgogne Auto Classic en Aout 2021.

James Franck KELLISON  fut un entrepreneur & créateur très prolifique. Il fut à la tête de 5 entreprises durant sa longue carrière professionnelle. Dès les années 50, il se passionna pour le matériau révolutionnaire de l'époque : La fibre de verre. 
Garce à la fibre, dont le moulage facilite la production de carrosseries aux formes complexes, James Kellison put donner libre cours à sa production artisanale inspirée de ses croquis futuristes.
 Ainsi, il donna vie à ses esquisses très avant gardistes représentant des coupés sports nommés série '' J ‘’    (J4, J5 ,J6)  (J  comme James ). Dès 1959, sa creation baptisée J4 recevait les honneurs de la presse spécialisée américaine , dans un  long reportage publié dans la  revue  MOTOR TREND… la marque kellison était  dès lors lancée.
Après avoir eu un beau succes commercial avec les coupés sport  de la série '' J ‘’ ansi que des Buggys,  il changea de vie en devenant  libraire de 1969 à 1975.
Après sa période littéraire, James kellison décida de se lancer un nouveau défit  automobile, à savoir ,  ré interpréter la Shelby Cobra originelle.
Si aux yeux de Kellison la cobra de Carroll Shelby était globalement bien dessinée, elle était loin d’être exempte de défauts. James  kellison inventa donc une cobra qui ressemblait à une cobra , mais avec de profondes modifications structurelles:
    - Empatement allongé de 6 pouces (15cm) pour plus de stabilité en ligne droite 
    - Un habitabilité permettant aux pilotes de plus de 185 cm de monter à bord (châssis plus large de 2 pouce  ) 
    - Un chassis totalement novateur offrant une vraie rigidité  jusqu’a 800 cv 
    - Une conception du chassis ou la securité des passagers (cage de securité dans le cockpit ) a été largement prise en consideration, contrairement à la cobra originelle.
   Avant sa commercialisation, James kellison imposa à son prototype des tests dynamiques draconiens :  conduite pendant 50 heures en continu à une vitesse comprise entre 200 et 270 km/h .
La qualité générale de la Kellison cobra fut rapidement reconnue à tel point que ce modele devint la voiture préférée de nombreuses personnes de la Jet set et du show business  de l’époque.  Le coup d’envoi et de projecteur fut donné par l'actrice Linda CARTER (Wonder Woman) qui acheta dès sa sortie une cobra kellison. La Cobra verte émeraude de l'héroïne  Wonder Woman,  fut livrée exceptionnellement sans Side pipes à la demande de son époux, afin d'éviter que ses jambes'' très très photogéniques’’  (assurées par la production pour  1 millions de $ );  ne puissent  être brulées par inattention, sur les tubes latéraux chromés.
   Les cobras Kellison  commercialisées directement par  James Kellison,  sont très rares : 117 exemplaires seulement.
Ceci s’explique par le fait qu’après 4 années seulement de production  en interne, Jim Kellison se désintéressa de sa belle création. Cependant sa cobra  continua sa carrière commerciale par le jeu des licences  d’exploitation de ses plans originaux. En effet, James Kellison a transféré la fabrication, l' assemblage et la commercialisation de son modèle de cobra à quelques  assembleurs & distributeurs.
  Les cobras Kellison sont de part leur ingénierie de conception élaborée, des répliques haut de gamme. Le choix des motorisations et des transmissions était pléthorique, d’autant plus que le chassis ultra solide et sécuritaire,  avait été conçu pour encaisser jusqu’a 800cv sur route comme en compétition.
  A vendre COBRA réplique(1991 ) ,  Design By  kellison ,finition Special edition (assemblé sous  licence par West Coast Cobra  WCC ) , moteur Bigblock Ford 7,5 litres et boite  Ford automatique .
  Châssis & suspensions :
- Châssis spécifique imaginé par James  KELLISON (empattement de 96 inches) 
- Trains avants basés sur des éléments Ford Mustang II /Pinto
- Direction à crémaillère type Ford Mustang II /Pinto 
- Direction assistée 
- Trains arrières basés sur des éléments Ford Torino ou LTD II; Thunderbird, Lincoln Mark IV&V
- Pont arrière de type Ford 9’'  à glissement limité : Rapport 3.00 à 1 
Freins AV  : Disques , Type Mustang II , ou 11 Ford Granada, ou Nascar spécial 
- Freins AR :  Disques  ventilés  11,6’’ Lincoln ou tambour Torino / LTD II / T bird 
- Jantes  15’’   en 8’'  et 11’’ de large style Halibrand  bi-tons , à   Spinner  central tri pales signéed  Compomotives 
- Pneus : AV et AR  BF GoodRich Radial T/A 
                     
    Moteur :
- Moteur V8 Ford  7,5 litres (BigBlock série 385 ) haute performance 
- Block Moteur Ford  dans sa version 460Ci soit 7538 cm3 et assemblé chez un préparateur
- Pistons à dôme  donnant un rapport volumétrique de 10,5 à 1 signés TRW racing 
 -Pipe d’ admission performance en aluminum
- Culasses  (fonte)   Ford /Lincoln  429-460ci   re-travaillées chez un préparateur 
- Arbre à Cames hydraulique ''performance ''
Puissance mesurée par l'ancien propriétaire  : 503 cv à 6000 trs/min
- Allumeur électronique  + boitier à train d’étincelles  signé  MSD 
- Couvres culasses en aluminium strié et siglé  COBRA 
Filtre à air chromé à élément filtrant type K&N 
- Radiateur équipé d’un ventilateur électrique
- Carburateur 4 corps  Edelbrock 
- Pompe à eau en aluminium à gros débit 
- Echappements latéraux ‘’side pipe’’ chromés et équipés d’une grille anti chaleur 
     Transmission :
- Boite de vitesses  FORD C6  automatique 3  rapports , préparée avec Kit Race   B&M
- Levier de vitesse sur console centrale avec platine de fixation chromée  signé B&M
     Exterieur :
- Peinture  : Noir vernis 
- Bandes  racing :  améthyste 
- Pare-chocs  et bumpers ‘’bananes ‘’ chromés  
- Arceau de securité double protégeant le pilote et le passager 
- Bouchon de remplissage de reservoir en aluminium massif de style competition
- Double petits feux ronds conformes à la Shelby cobra originelle.
   
   Interieur :
- Intérieur noir grand confort avec option cuir,  typique de la finition usine ''Special edition ''
- console centrale recouverte de cuir et habillée de ronce de noyer 
- Instrumentation  complète et d’origine Kellison  
- Volant cobra en aluminium brossé et bois riveté 
- Pare-soleils fumés  
- Déflecteurs de vent latéraux  type cristal 
- pré-équipement pour tonneau cover (rivets) 
Les plus de cette Cobra kellison ( licence  WCC )     :
- Sécurité et rigidité du chassis créé par le génial et avant-gardiste  James  Kellison 
- Habitabilité, securité, rigidité et confort du chassis Kellison (même pour les plus de 185cm ) 
- Musicalité envoutante du Bigblock 7,5 litres  Ford, ''sonorisé en stéréo ''  par les Side Pipes présents sur cet exemplaire…. qui n’est donc  pas l’ex cobra  de Wonder Woman.
- Confort de voyage décuplé  par la finition '' Spécial Edition''  parfaitement complétée par la robuste boite automatique  Ford C6 
- Moteur Bigblock Ford assemblé  par un motoriste  garantissant  à cette cobra une puissance et couple plus que nécessaires. 
Très bel état intérieur qui vient conforter  l'idée que cette cobra n’a parcouru que 19500Km en 30 ans.
- Peinture noire vernie  avec un très beau brillant  s’accordant parfaitement avec les bandes améthyste peu courantes
- Voiture très rare en france : probablement que 3 cobras  kellison dans l’hexagone .