COBRA Shell Valley,V8 Big Block , boite mécanique

64 900,00 €
TTC

COBRA (réplique Shelby cobra) du fabricant américain SHELL VALLEY, produite en 1986 et équipée d'un gros  V8 7,7 litres accouplé une boite manuelle 4 vitesses. La voiture est visible sur rendez -vous  dans les locaux de Bourgogne Auto Classic 

 Le fabricant américain Shell Valley, est l’un des plus importants et aussi l'un des plus anciens sur ce secteur. Shell Valley est en activité aux USA depuis 1971.
Cette longévité remarquable, est à elle seule, un gage de confiance. 
Certaines marques disparues comme Arntz  ou Contemporary Classic, offraient en leur temps, des Cobra  ''haute couture''  ''faites à la main'', ce qui les a contraint à disparaitre, pour des raisons de rentabilité. Le constructeur Shell Valley a suivi un autre type de développement et a meme racheté,  il y a quelques années le fabricant de cobra  MIDSTATES . 
Ainsi, depuis près de 50 ans, Shell Valley  fabrique et fait évoluer consciencieusement divers répliques de légendes de l’ automobile  telles que :
- cobra , Daytona coupé
- Cheetah  roadster 
- Jeep 
- Jaguar Type D  
 La firme Shell Valley offre un très bon service après vente et leur pièces détachées sont disponibles. L’industrialisation de leur process de fabrication, permet à Shell Valley de profiter de certaines économies d’échelle.
 Afin de plaire à un grand nombre de clients, Shell valley pré équipait ses chassis de divers supports moteur , permettant d'accueillir deux  gammes de  motorisation :
 - soit des V8  de la gamme Ford,  pour les clients désireux d’être fidèles aux options  disponible à l’époque chez Shelby America 
 - soit des V8  de la gamme Chevrolet afin de concrétiser le rêve  de Carroll Shelby qui  était de motoriser  sa cobra avec  le meilleurs des moteurs, à savoir celui de la Chevrolet Corvette.
        
A vendre,  COBRA SHELL VALLEY 1986, finition extérieure rouge, avec bandes  racing Or 
  Châssis & suspensions :
- Châssis Shell Valley en profilés acier de section rectangulaire 
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2
- Freins    AV : disques ventilés de type Chevrolet Chevelle 1970
                AR :Tambours de 11,2 " de diamètre 
- suspension composée de 4 combinés réglables   de type ‘Coil Over ‘’ 
- Pont arrière rigide de type Ford 9 pouces, réputé pour être indestructible 
- Arbres de roues spéciaux  renforcés pour encore plus de résistance
- réservoir de carburant  de type compétition
- jantes pleines en aluminium en deux parties rivetées : célèbre model AutoDrag de la marque Centerline ...une référence historique pour les pilotes de dragster.
   AR  15’’ x 10'' 
   AV  15’’ x 8’'
    Moteur :
- Moteur V8 Big Block 7669 cm3  (468ci  )
- Moteur sur base d’un  454 chevrolet de 1973 refait à neuf (Vilo en .030 et pistons en .060)
 - Block moteur de 1973 avec  numéro de fonderie 361959
- Arbre à cames agressif, bien adapté au rapport volumétrique élevé de ce moteur re-conditionné 
- Bonne combinaison pistons/ volume des chambres de combustion  offrant un rapport volumétrique ''sportif '' de
  11,25 à 1 ......puissance estimée 450 à 500 
- Culasse GM haute performance Oval Port et petites chambres (volume chambre 98cc) type Corvette 1966-67  
  option L36 ou L68
- Pipe d'admission en aluminum  OffenHauser  (vintage et rare) 
- Couvres culasses chromés 
- Carburateur 4 corps à depression 750 CFM et starter électrique (modèle Edelbrock )
- Pompe à eau  haute performance en aluminium 
- Radiateur de refroidissement sur-dimensionné  en aluminium couplé à une ventilation électrique 
- Collecteurs d’échappements avec protection  anti chaleur  via bandages en fibre de verre 
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ chromés 
- Allumeur électronique (style HEI) avec capsule à dépression pour plus de souplesse & économie en cruising 
     Transmission :
- boite de vitesses  manuelle 4 rapports de type Muncie  renforcée de 1973 ( génération 70-74 )  à gros arbre et 26 cannelures .  
- Etagement de  boite  rapproché  pour plus de sportivité sur les rétrogradages (closed ratio) M21
- Etagement de la boite :
    Première                       ratio de 2,20 à 1
    Seconde                                    1,64 à 1
    Troisième                                   1,27 à 1
    Quatrième                                  1,00
- Levier de vitesse sport,  signé Hurst (modèle Super Shifter) 
      Interieur :
-  Intérieur noir 
-  Sièges avec option cuir noir 
-  Moquette noire 
-  Instrumentation chromée de marque Stewart Warner  
- Volant  noir sport signé '' Grant ''
 
    Exterieur :
- Carrosserie en fibre de verre 
- Coque et chassis  spécifiques  offrant plus de place pour une vie a bord plus civilisée  
 
Les plus de cette Cobra Shell Valley :
 - Voiture  est en très bon état de conservation :  cette cobra n’a roulé que 11300 Km en 34 années. Si le kilométrage est  très faible, le temps à un peu patiné  ce beau serpent : impacts de 
    gravillons, moquette sous le  pédalier qui se désagrège … normal pour son age …et surtout bénin.
 - La peinture rouge offre un beau brillant et ses bandes racing de couleur OR  lui donnent une touche très vintage, en parfaite adéquation avec les gouts des acheteurs de sportives des années 60’ 
 - Notre Cobra SHELL VALLEY est  équipée d’un gros moteur Chevrolet, comme en rêvait Carroll Shelby (Cf extrait du livre ''archives originales de Shelby America’'  Chapitre 1 page 11 à découvrir dans notre dossier  
     photos )  
   Dans l’univers des V8 américains atmosphériques , même de nos jours, il est difficile de battre le BigBlock Chevrolet en raison de sa cylindrée, sa  fiabilité, et ses culasses semi-
   Hémisphériques révolutionnaires . 
   Jamais le BigBlock FORD FE   dont Carroll Shelby dû se contenter,  en raison de sa dispute avec les dirigeants de Chevrolet,  ne rivalisera avec le Bigblock  de la GM.
   Concrètement ;  quand  le V8 Ford FE  7 litres  produit péniblement 450cv, le Bigblock Chevrolet crache allègrement  550 cv .
- Cette cobra shell valley a judicieusement été assemblée  avec le bon package Chevrolet : 
             - BigBlock Chevrolet  méchant  
             - Muncie M21 ''grosse série '' des années 70-74   : la  génération la plus solide des Muncies 
 - Avec 11,25 à 1  de rapport volumétrique et un arbre à cames pointu à fort croisement, la sonorité de l'énorme V8 de cette  cobra est dantesque ..’' un son à réveiller les morts '’. ..envoutant.