Cobra Butler Racing, V8 Ford 5,8litres, boite mécanique 5 (1988)
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Ce véhicule est deja VENDU ..........AC Cobra (réplique) produite par l'ilustre Ron Butler, ex chef mécanicien chez Shelby America dans les années 60.Cette Butler Racing Cobra de 1988, est une évocation améliorée des véritables Shelby cobra. Plus rare que les veritable AC cobra car produite à seulement 105 exemplaires elle est hautement désirable par son exclusivité et la renommée de son géniteur Ron butler, qui fut un des proches colaborateurs du grand Carroll Shelby.Ce véhicule sera visible en nos locaux bourguignons vers la fin du mois de Juillet ou le debut du mois d' Aout.
A vendre :
Cobra du constructeur BUTLER RACING. Ron Butler est l'un des ex chefs mécaniciens de chez Shelby America . C’est une légende de la mécanique de course automobile. Le nom de Ron BUTLER est associé pour toujours au succès des cobras et de la GT40 au Mans. (CF photos Historiques de Ron BUTLER chez Shelby America)
Après la faillite de Shelby America, Ron BUTLER fut ensuite associé à Steve ARNTZ dans l'aventure de la marque ARTNZ ; qui produisit une cobra améliorée, comparée à celle de leur ancien patron, le grand Carroll Shelby.
Les cobra ARTNZ s’appelèrent rapidement des Arntz & Butler, puis Butler Racing, quand Ron BUTLER racheta l’entreprise.
Les Cobras Butler Racing sont bien plus que de simples répliques car elles bénéficient de toutes les améliorations techniques que les manques de temps et d’argent chez Shelby America avaient empêché de mener à bien.
Cette Butler Racing cobra est exceptionnelle par sa rareté, puisque seulement 105 Cobras Butler furent assemblées. ( 10 fois plus rares que les cobras originelles de Shelby America )
Beaucoup de cobra Butler Racing en fin de fin de production, furent livrées en boite automatique ; ce qui n’est pas le cas de notre modele de 1988, équipée de la désirable boite mécanique à 5 rapports. .
- Les cobras BUTLER RACING sont des voitures d’ingénieurs, ou tout a été pensé dans un esprit de performance :
- châssis prévu pour supporter jusqu’à 800 Cv (ce n’était pas le cas des Shelby cobra, connues pour
être trop flexibles)
- moteur reculé vers le poste de pilotage afin d’être presque une voiture à moteur central avant.
- Ron Butler et Steve Arntz n'étant pas fâchés avec les dirigeants de GM (contrairement à son ex patron,
Carrol Shelby, ils purent donc proposer à leurs clients avant tout des moteurs Chevrolet
(Small Block et Big-Block) mais aussi des moteurs Ford (Ford Small Block W ou C et Big block FE )
Châssis & suspensions :
- Châssis BUTLER Racing en profilés acier de section rectangulaire
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type MG B
- Trains arrières équipés de combinés koni
- Pont arrière à suspensions indépendantes de type Jaguar série 1
- Freins AV : Disques (MG B)
- Freins AR : disques Centraux sur pont jaguar
- jantes 15’' Halibrand veritables avec Spiner central
- pneus : AV et AR Good year Eagle au look vintage racing
Moteur :
- Moteur V8 Ford (Small block ) haute performance
- Block Moteur Ford Small Block 351Windsor
- Culasses aluminium haute performance
- Pipe admission aluminum signée Edelbrock modèle Preformer RPM
- Puissance estimée : environ 400-420 CV à 6500 rpm
- Allumeur électronique + boitier d’allumage MSD
- Couvres culasses en aluminium signés Ford Racing (version haute pour arbre à came haute levée et basculeurs à rouleaux )
- Filtre à air performance avec élément filtrant type K&N
- Radiateur moteur équipé d’un ventilateur électrique
- Carburateur 4 corps avec les secondaires pilotés par dépression , 750 CFM ( Holley)
- Collecteurs d’échappements 4 en 1 fabriqués sur mesure
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ équipés d’une grille de protection anti brûlures
Transmission :
- Boite de vitesses mécanique 5 rapport type 3550 Tremec Ford
Exterieur :
- Peinture : vert anglais (British Racing Green)
- Bandes racing Or
- Chromes en très bon état
- Déflecteurs de vent latéraux + pare soleil
- feux et anti-brouillard équipés d’une grille de protection chromée
- voiture équipée comme en competition de Quick Jack Pad chromés
- Anneaux de remorquage avant et arrière
- Arceau de securité chromé protégeant le pilote
Interieur :
- Intérieur cuir fauve en très bel état de conservation
- Moquette fauve coordonnée au sièges
- Instrumentation complète signée Stewart Warner
- Volant en bois
Les plus de cette Cobra ARNTZ :
- Tout les avantages du chassis imaginé par Butler & Arntz :Rigidité et moteur central Avant
- Un grand confort de pilotage apporté par le pédalier re-dessiné et rendu réglable par Butler& Arntz (élimination du défaut notoire présent sur les véritables Shelby Cobra )
- Cette cobra Butler est dans une combinaison de couleur ‘'à la sauce British’' qui lui va comme un gant.
- Moteur qui respire la santé et offre à cette cobra small-block des performances proches d’un bigblock ..le poids en moins
- La présence d’une capote coordonnée est un accessoire appréciable lors des sorties ou la météo est incertaine.
- Voiture rare (105 exemplaires au monde) qui mérite vraiment sa place chez les collectionneurs car elle est liée
à l'histoire de Shelby America via son géniteur le célèbre Ron BUTLER .
Ce véhicule est deja VENDU ..........AC Cobra (réplique) produite par l'ilustre Ron Butler, ex chef mécanicien chez Shelby America dans les années 60.Cette Butler Racing Cobra de 1988, est une évocation améliorée des véritables Shelby cobra. Plus rare que les veritable AC cobra car produite à seulement 105 exemplaires elle est hautement désirable par son exclusivité et la renommée de son géniteur Ron butler, qui fut un des proches colaborateurs du grand Carroll Shelby.Ce véhicule sera visible en nos locaux bourguignons vers la fin du mois de Juillet ou le debut du mois d' Aout.