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Jaguar XKSS , 4,2 litres, conduite Française

119 500,00 €
TTC

Rarissime réplique de la célèbre jaguar XKSS en conduite à gauche (Française ), équipée du moteur 4,2l Litres Jaguar. Avec sa boite mécanique 4 rapports + overdrive, ce roadster avec capote est la perle rare dont rêvent les connaisseurs de belles  d'anglaises et les inconditionnels de Steve McQueen. Sa finition intérieure typiquement anglaise (cuir , cadrans ); ainsi que ses rivets posés sur sa carrosserie en fibre de verre, finissent de parfaire l'illusion. Ainsi paré, notre roadster XKSS à un charme et une authenticité incroyable. Cette ultra rare XKSS replica est en stock et visible dans nos locaux Bourguignons sur rendez vous. Pour plus d'informations , ou prendre rendez-vous, contactez nous par téléphone au 07 86 34 27 03.

La jaguar Type E est une icône du design automobile; et ce à tel point ; que le grand Enzo Ferrari  dira à son sujet :
          ‘’  c’est  la plus belle  voiture du monde ‘'
 Cependant chronologiquement,  il y a plus exclusif et beaucoup beaucoup plus rare qu’une Type E:  La Jaguar  XKSS  
 La XKSS est  considérée comme étant l'ébauche stylistique de ce que sera la Type E.
Si on remonte le temps,  la XKSS est aussi la digne héritière de la Type D qui a remporté les 24h du Mans. En effet la XKSS n’est ni plus ni moins,   que la version de route de la Type D ‘’short Nose ‘’ de piste.
     De nos jours, la XKSS est un peu le fantasme de tout  les collectionneurs de jaguar ou d’anglaises vintages. Produite uniquement  pendant un mois (de janvier 1957 à février 1957 ) et ce;  à seulement 16 exemplaires;  elle est donc plus rare que les trèfles à 4 feuilles.
    Si on ajoute les 2  Type D transformées en XKSS par lusine jaguar en 1958 , le compteur de production reste tristement bloqué à seulement 18 exemplaires au monde.
Avec des chiffres de production ridicules et une ligne à couper le souffle,  il est normal  de voir les collectionneurs du mode entier se battre à coup de millions pour rouler à bord de ce félin d’une extreme rareté.
 Dès lors, tout ceux qui ne possèdent pas 13 millions d’euros pour acheter une véritable XKSS devront être raisonnables et accepter de rouler en  jaguar XKSS réplica . Une fois ce postula posé,  le collectionneur éclairé est en droit de penser que son rêve  de rouler en XKSS est à porté de main…….pas si simple, car dans les faits, il existe très peu de répliques de XKSS  .
  La marque  réputée LYNX  a fabriqué en coque métal  quelques XKSS replica  qui s’échangent à  prix d’or entre 400- 500 000 euros ( 10 exemplaires, dont 3 en conduite à gauche ) 
Quant aux XKSS replicas de leur concurrent RAM (en fibre de verre ) ;  là aussi , 10 exemplaires environ , auraient été produits  et ce essentiellement pour le marché intérieur anglais et donc malheureusement en conduite à droite (dans leur très grande majorité) .
Bref …..tout les regards des amateurs de Jaguar se cristallisent sur la XKSS. Dès lors trouver un collectionneur  qui veut bien se séparer de sa XKSS replica,  relève du parcours du combattant.
 Autre fait notoire qui acheva la déification de la XKSS : Le coup de projecteur (cinématographique) venant  du  pilote et acteur Steeve McQueen.
 En effet Steeve McQueen aimait rouler avec sa XKSS dans les années 60   et s’affichait souvent dans les magazines à son volant. 
Bourgogne Auto Classic est fier de vous présenter son  ultra rare  XKSS replica (1988)  en conduite française (volant à gauche) de la marque anglaise RAM .
 Châssis & suspensions :
- Châssis tubulaire  rigoureusement conçus par le célèbre ingénieur & pilote :  Adrian REYNARD 
- Empatement de 90 pouces 
- Châssis tubulaire haut de gamme et performant 
- Trains avant basés sur  des éléments jaguar XJ series 2 post 1974
- Trains arrière basés sur des éléments Jaguar ( S Type ou Xj modifié ) 
- Direction à crémaillère type MGB +colonne Escort MK1
Freins AV  : Disques  type  jaguar 
- Freins AR :  disques type jaguar 
- jantes  aluminium 15'' 
- Pneus :Dunlop 
                     
    Moteur :
- Moteur Jaguar  6 cylindres en ligne 4,2litres 
- Double carburateurs  SU  
- Couvres culasses en aluminium  polis 
Filtre à air performance 
- Collecteurs d’échappements  3 en 1   jaguar en fonte 
     Transmission :
- Pont arrière à suspensions indépendantes de type jaguar 
- boite manuelle Jaguar  4 rapport + overdrive electric (commandé par interrupteur au tableau de bord )
     Exterieur :
- Coque en fibre de verre  avec assemblage partiel utilisant des rivent pour plus de réalisme et de fidélité.
- Porte bagage chromé 
- Peinture  bleue marine en très très bon état 
- Capote  bleue marine coordonnée  à la carrosserie 
- Accastillage chromé en bon état de conservation  
      Interieur :
- Intérieur  en cuir anglais haut de gamme couleur fauve 
- Moquette anglaise Vilton 
- Instrumentation  anglaise  classique 
- Volant bois à rivets  signé   Motolita 
- Harnais de securité anglais (bleus )  Willans 
Les plus de cette RAM  XKSS réplica   :
Exclusivité , charme , élégance …….
Voiture excessivement rare …. surtout en conduite française : probablement  unique en France 
- voiture très fidèle à l’originale, notamment dans la forme de son pare brise. ..tellement fidèle que des pieces RAM  servent à la restauration de certaines XKSS véritables 
- habitabilité moins spartiate que sur une vraie XKSS : pédalier et colonne de direction  re-dessinés pour plus de confort (sur les véritables XKSS ces éléments avaient été  greffés à  la hâte par jaguar  ) 
- Un chassis tubulaire qualitatif car conçu par le célèbre ingénieur pilote de chez RAM : une  rigidité  probablement plus rigoureuse  que sur le  model  
   originel jaguar 
- Voiture dans un très très bon état car bien entretenu.
- Le rêve de posséder une XKSS devient enfin abordable, car le prix de cette réplique RAM  est très éloigné des 13 millions d’euros d’une XKSS originelle.