Cobra Everett -Morrison très bien née par sa teinte de carrosserie délicieusement vintage et racing ; combinaison de couleurs très bien accordées avec un intérieur clair (couleur fauve ).
Cette cobra sur base Chevrolet est aussi appréciable par ses éléments de corvette C4 qui apportent un dynamisme routier bien supérieur à ce qu’offrait une cobra originelle de 1965 ou certaines répliques. Il est à noter aussi que certaines Everett- Morison, plus économiques, furent construites avec des éléments plus basiques comme des ponts rigides Ford et des suspensions en acier de mustang 2….ce qui n’est pas le cas de notre exemplaire.
Coté mécanique, là aussi notre cobra EM427SC a été bien dotée, car se cache sous son capot sa ‘’majestée’’ : le très respectable Bigblock Chevrolet de 7,4 litres.
Accouplée à ce gargantuesque V8, se trouve une intéressante boite manuelle 5, à rapports rapprochés( 4+1 ). Cette boite historique a été inventée en 1974 par le pilote ingénieur Doug Nash puis perpétuée par le fabricant Richmond Gears .
Cette cobra est en stock et visible sur RDV pour un essai ou une expertise dans nos locaux Bourguignons.
Châssis & suspensions :
- Châssis tubulaire acier 4’’ (10cm)
- Trains avant basés sur des éléments de Corvette C4 en aluminium
- Trains arrières basés sur des éléments de corvette C4 en aluminium
- Pont arrière à suspensions indépendantes de type corvette C4 Dana 36 ou Dana 44
- Freins AV : Disques type Corvette C4
- Freins AR : Disques type Corvette C4
- freinage activé via poumon à depression
- Jantes 17’’ style Halibrand perçage 5 trous et Spiner Tri pales (cache moyeu )
Moteur :
- Moteur V8 Chevrolet (Big Block ) haute performance
- Block Moteur 454 Mark IV
- Culasses aluminium haute performance Performer RPM Edelbrock :
- conduits d'admission rectangulaires
- soupapes 2,19' admission et 1,88'' échappement
- volume chambres de combustion 118cc
- volume des conduits d' admission 315 cm3
- Arbre à cames très agressif à hautes levées ( .0570’’) et longues durées.
- Pipe admission aluminum Performer RPM AIr Gap Edelbrock
- Puissance estimée : 540 cv à 6000 rpm
- Pompe à eau en alu
- Allumeur électronique MSD
- Couvre-culasses chromée signés Moroso
- Filtre à air chromé signé holley
- Radiateur moteur en aluminium équipé d’un ventilateur électrique
- Carburateur 4 corps
- Collecteurs d’échappements 4 en 1
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ en inox et équipés d’une grille de protection anti brûlures
Transmission :
- Boite de vitesses mécanique DNE 4+1
- Dernier rapport ( 5ème) ratio=1
Exterieur :
- Peinture : NOIRE
- Bandes racing OR
- Chromes en très bon état
- Déflecteurs de vent latéraux + pare soleil
- voiture pré-équipée de rivets pour l'adaptation d’un couvre tonneau
- Arceau de securité chromé protégeant le pilote
Interieur :
- Intérieur fauve en très bel état de conservation
- Moquette fauve coordonnée au sièges
- Instrumentation complète signée Stewart Warner
- Volant en bois
Les plus de cette Cobra Everett-Morrison :
- Avec seulement 11700 Miles soit 19 000 KM d’origine, cette cobra EM 427SC est dans un superbe état de conservation
- Tout les avantages de la modernité des sous ensemble de corvette C4, qui reste la seule véritable voiture de sport américaine.
- Cette cobra Everett-Morrison est dans une combinaison de couleurs très luxe : Noir et or ..la grande classe
- Moteur ultra puissant avec beaucoup de pièces en aluminium de haute qualité :
Ce 7,4 litres n’est pas du tout un placide 454ci acheté pour une poignée de cerises dans une casse automobile et provenant d'un camping car anémique .
- rare freinage assisté
- Son rapport volumétrique élevé, ses culasses alu, son arbre à cames radical, sa pipe alu haute , et son bruit à réveiller les morts ...sont la marque d’un BigBlock non émasculé par les normes anti pollution modernes. Sous le capot de cette EM427SC dort un bigblock Chevrolet qui vous colle les yeux au fond du cerveau à chaque accélération.
- Voiture assez rare dans cette configuration (peinture , moteur , boite ) qui mérite vraiment sa place chez les amateurs de cobra sportives .