COBRA MIDSTATES V8 5,8 Litres Ford, boite manuelle 5
0,00 €
TTC
*** VENDU EN MAI 2021 *** Cobra réplica du fabricant Américain Midstates Classic Cars & Parts , fabriquée en 1990. Sa peinture en très belle état s'offre à nous dans une désirable combinaison de couleurs iconique : Gardsman blue à bandes blanches. Cette finition extérieure classique, fait référence aux couleurs arborées par les pilotes américains en championnat. Avec son moteur V8 ford Small block (refait et très puissant) accouplé à une boite mécanique à 5 rapports à étagement sportif, cette cobra est une machine à sensations. Son volant bois à rivets et ses jantes de style Halbran, ajoutent encore au réalisme de cette cobra ...visuellement elle a tout d'une vraie shelby cobra ..sauf son prix. Cette Cobra MIDSTATES est visible chez Bourgogne Auto Classic.
Le fabricant américain MIDSTATES Classic Cars & Parts est l’ un des pionniers dans le monde de la réplique de cobra. Cette marque historiquement créée et gérée par la famille KALLIO est apparue au debut des
années 80. A l époque, le constructeur MIDSTATES ne se contentait pas de vendre des répliques de cobras mais était aussi connu des amateurs de KIT cars pour sa large gamme de pièces détachées ( pare-brises, châssis ,sièges ,accastillage ). En ce temps là, Midstates, était un acteur important du business fleurissant de la cobra ; à tel point, qu’il se fit racheter par un de ses concurrents & client : le constructeur SHELL VALLEY . En effet Shell Valley utilisant des sous- ensembles de chez Midstates, dans sa propre production, l’absorption de Midestates par Shell Valley en 1999 était logique et prévisible.
Depuis 2004 Midstates a officiellement disparu pour laisser le champ libre à la marque SHELL VALLEY Wheels Inc., en raison de son antériorité sur le marché américain (depuis 1971) .
Les Cobra MIDSTATES ressemblent en de nombreux points aux cobras SHELL VALLEY, mais avec un caractère non standardisé. en effet à l'époque, leurs chassis pouvaient être de sections rectangulaires ou rondes et pouvaient accueillir des ponts rigides ou des ponts à roues indépendantes .
Coté motorisation, Midstates était pragmatique et offrait tout les moteurs V8 disponible chez les deux géant américains :
- soit des V8 de la gamme Ford, pour les clients désireux d’être fidèles aux options disponible à l’époque chez Shelby America
- soit des V8 de la gamme Chevrolet afin de concrétiser le rêve de Carroll Shelby qui était de motoriser sa cobra avec le meilleurs des moteurs, à savoir celui de la Chevrolet Corvette.
A vendre, COBRA MIDSTATES de 1990 , finition extérieure Gardsman blue , avec bandes racing blanches
Châssis & suspensions :
- Châssis Midstates en profilés acier de sections rectangulaires
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2
- Amortisseurs haut de gamme de type combinés filetés réglables (en aluminium )
- Pont arrière rigide de type Ford 9 pouces, réputé pour être indestructible
- Freins AV à disques wilwood ventilés & rainurés ( neuf )
- Freins AR à disques wilwood ventilés & rainurés (neuf )
- Etriers de freins équipés de durites aviation en inox
- jantes en aluminium style cobra Halibrand à 5 écrous + spinners tri-pales centraux
AR 15’’
AV 15’’
Moteur :
- Moteur V8 small block FORD Windsor block 351ci
- Moteur totalement refait en janvier 2012 par un motoriste
- Block moteur ré-alaisé en cote .030’’ (4.0335 X 3.500 ‘’) = 358ci soit 5862 Cm3
- Pistons ''Fat Top'' offrant un bon rapport volumétrique de 10,3 à 1
- Bonne combinaison pistons/ volume des chambres de combustion de 58 cm3 garant d’un bon rendement moteur.
- Vilebrequin d’origine controlé et polis
- Arbre à cames changé pour model au profil sportif et convivial en utilisation sur route :
Levées aux lobes Admission .367’’ / Echappement .375’'
Durée d’ouverture à .05'' 229° / 235°
- Très forte probabilité au vue de valeurs que cet arbre à cames utilise la couteuse technologie Hydraulique -Roller (souplesse en bas et puissance à hauts régimes )
- Très désirables et exclusives culasses (neuves ) en aluminium signées Airflow Research (AFR)
puissance estimée entre 400 et 450 CV ( plage utilisation 1500-6500 tours )
- Pipe d'admission en aluminum Performer RPM air Gap (Edelbrock)
- Boulonnerie d’assemblage moteur haut de gamme, signée ARP
- Couvres culasses en alu polis signés FORD RACING
- Carburateur 4 corps à dépression et starter électrique signé Holley
- Filtre à air chromé
- Pompe à eau haute performance en aluminium
- Radiateur de refroidissement sur-dimensionné en aluminium couplé à une ventilation électrique (état neuf)
- Collecteurs d’échappements 4 en 1 chromés
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ chromés
- Allumeur électronique + boitier à train d’étincelles MSD
Transmission :
- Boite de vitesses mécanique 5 rapports (4+1 ) type Doug Nash / Richmond
- Boite conçue par le pIlote Doug Nash ,dont la 5ème n'est pas surmultipliée afin d'avoir un étagement des rapports courts et rapprochés
1ère 3.28
2ème 2.12
3ème 1.51
4ème 1.23
5ème 1
- boite révisée en meme temps que la refection totale du moteur .
- Cloche d’embrayage de type Lakewood en acier blindé
- Tringlerie de commande de boite neuve
- Levier de vitesse sport style cobra avec pommeau en bois
Interieur :
- Intérieur noir partiellement re-conditionné
- Sièges avec option cuir noir
- Moquette noire
- Instrumentation chromée de marque Stewart Warner
- Volant vintage en aluminium polis et bois riveté style cobra
- Déflecteur d’air latéraux optionnels
Exterieur :
- Carrosserie en fibre de verre de style 427
- Peinture métallisée à bandes blanches dans un très bon état de conservation
- Petits feux arrière rectangulaires et de style 289 FIA
- Coque et chassis spécifiques MIDSTATES offrant plus de place pour une vie a bord plus civilisée
- Arceau de securité chromé pour le pilote
- Accastillage et chrome dans un excellent état de conservation
Les plus de cette Cobra MIDSTATES :
- Voiture en très bon état de conservation qui n'a parcouru que 6000km depuis sa restauration partielle en 2012
- Notre Cobra MIDSTATES, dans cette livrée Gardsman blue à bandes blanches, est l’archetype de l ‘imaginaire collectif en matière de cobra : Iconique
- Moteur méticuleusement conçu et assemblé en 2012 (avec des pièces haut de gamme), par un préparateur : moteur couteux qui est sans comparaison avec un moteur stock de grande série.
Ainsi motorisée cette Cobra Midstates V8 small block Ford, surpassera en agrément de conduite, certaines cobras à moteur Bigblock .
- Les culasses AFR en aluminium avec leur gros conduits aux profils modernes, activées par un arbre à cames '' qui va bien '' (probablement roller), doivent respirer à pleins poumons et donner des ailes ce V8 Ford
- La boite 5 à l’ancienne à l’ avantage d’offrir un véritable étagement sportif. Ainsi équipée, l’ agrément de conduite sera maximisé .
- Un grand nombre de pièces neuves (ou très récentes) sur cette cobra (freins, radiateur , moteur ….)
- L'entretien de cette cobra sera aisé, car la marque Shell Valley (qui a absorbé MIDSTATES en 1999) , assure un très bon service en matière de disponibilité sur les pièces détachées.
*** VENDU EN MAI 2021 *** Cobra réplica du fabricant Américain Midstates Classic Cars & Parts , fabriquée en 1990. Sa peinture en très belle état s'offre à nous dans une désirable combinaison de couleurs iconique : Gardsman blue à bandes blanches. Cette finition extérieure classique, fait référence aux couleurs arborées par les pilotes américains en championnat. Avec son moteur V8 ford Small block (refait et très puissant) accouplé à une boite mécanique à 5 rapports à étagement sportif, cette cobra est une machine à sensations. Son volant bois à rivets et ses jantes de style Halbran, ajoutent encore au réalisme de cette cobra ...visuellement elle a tout d'une vraie shelby cobra ..sauf son prix. Cette Cobra MIDSTATES est visible chez Bourgogne Auto Classic.