Cobra Everett-Morrison, V8 6,6Litres,Boite 6 Méca
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+++ vendu en Juillet 2022 +++ Cette Cobra Everett-Morison de 1992 a été partiellement restaurée et est intéressant en plusieurs points. D'abord , elle est équipée d'une très très rare combinaison moteur/boite de vitesse. En effet sous son capot se cache un V8 Chevrolet Small block en version spéciale 400ci : soit 6,6 litres (et non pas 5,3 ou 5,7 litres ). La puissance importante de son moteur (425cv estimés) est transmise aux roues arrières via la très désirable boite mécanique 6vitesses ZF (origine corvette C4 ou C4 ZR1 ).
Cette cobra s'offre à nous dans un excellent état de présentation extérieure : carrosserie bordeaux métal coordonnée à un très chic intérieur crème ...'' So british ''.
Le constructeur Américain Everett-Morrison Motorcars est un des fabricants historiques dans le monde des répliques de cobra.
Everett-Morrison est en activité depuis plus de 35 ans, et à ce titre , ce qui permet à certains de leur exemplaires de répondre aux critères draconiens d’éligibilité à la carte grise française de collection.
La production a commencé en 1983 quand Monsieur Buford Everett rachète à Dean Morrison les moules originaux de cobras et de Cheetah ainsi que les outils de production dédiés.
Dès le debut Everett-Morrison Motorcars se démarque des ses concurrents par le fait que leurs 427 Replicas ne se veulent pas de simples copies.
Si visuellement l'oeil reconnait dans les grandes lignes le design de la cobra originelle de Carroll Shelby ; en revanche sous la robe en fibre de verre de la Everett 427SC ; souffle le vent de la révolution. En effet la cobra de Everett Morrison contemporaine de la commercialisation de la nouvelle Corvette C4, bénéficiera des même sous ensembles ultra modernes de cette sportive. Ainsi les Everett -Morrison 427SC replicas, furent dotées dans les années 80 de cette technologie d’avant garde pour l’époque:
- triangles de suspension tout aluminium AV et AR
- différentiel en aluminium à deux demi arbres
- 4 freins à disques avec étriers en aluminium
Ce n’est que plus tard, dans les années 90 que les chassis des EM427SC seront allongés de 90’’ à 93’ puis 96’’ ; alors que des ponts Jaguar furent adaptés aux nouveaux chassis.
De multiples options de châssis et trains furent proposés dans les années 90 :
- soit pont Jaguar
- soit pont rigide de mustang
- train avant de mustang 2 ou autres
- Corvette C3 ou C4 (en option)
Everett Morison ne vendait que très peu de kit en carton, et donc beaucoup d'ensembles roulant carrossés et assemblés avec rigueur à l’usine. Les chassis étaient prévus pour accueillir des moteurs Ford ou Chevrolet (Small ou bigblock ) à la demande du client.
De ce fait, la majorité des cobra Everett-Morrison ne souffrait pas de montages structuraux approximatifs puisque châssis et coque étaient assemblés à l’usine. Les revendeurs de la marque, ou les clients finaux, ne se chargeaient souvent que du simple montage du moteur et la boite.(quand Everett-Morrison ne livrait pas une auto prêt à rouler)
De nos jours Everett-Morrison commercialise deja sa 4 ème génération de EM427SC Cobra. Cette dernière , lancée en 2003 utilise de nouveaux procédés de fabrication( coque faite en couches à la main, châssis inox , suspensions coil over). Selon les options une EM 427 série 4 coute de 75 à 100 000$ (tarif 2019) sans moteur ni boite .
L’éxistence de la marque Everett-Morrison depuis près de 40 ans confirme sa respectabilité. Cette notoriété a été acquise grace à une production qualitative et technologique ; pour ne pas dire haut de gamme.
A vendre :
Cobra construite en 1992 par le constructeur Everett -Morrison finition finition bordeau ‘’anglais ‘' coordonnée à un intérieur en cuir fauve.
Cette cobra offre un cocktail technique intéressant et rare puisque elle emprunte à la Ford Mustang 2 ses trains roulants (pont, suspension , freinage ..) et à la corvette C4 sa boite de vitesse ZF 6 accouplée à un moteur Chevrolet 6,6 litres (400ci) .
Cette cobra devrait être visible sur RDV pour un essai ou une expertise dans nos locaux Bourguignons , vers le 15 Avril 2022
Châssis & suspensions :
- Châssis tubulaire acier 4’’ (10cm)
- Trains avant basés sur des éléments de Ford Mustang 2
- Triangles supérieur AV de type compétition tubulaire (option)
- Trains arrières basés sur des éléments de Ford Mustang 2
- Pont arrière à suspensions rigide de type Ford/ lincoln 9’’ full option :
- Pont auto bloquant à verrouillage froid ''Traction Lock ''
- Carcasse du pont signée Currie Entreprises
- Couronne et Pignon signé Richmond Gear
- Rapport de pont 4.56 à 1
- Arbres 38 cannelures
- Guidage de pont haut de gamme de type performance /compétition à 4 tirants réglables ‘’4 links’’
- Tirant transversal anti couple de renversement
- Boucle de securité sur arbre de transmission
- amortisseurs AR '' performance ‘' de type combinés filetés reglables
- Direction à crémaillère de type Mustang 2
- Freins AV : Disques type Mustang 2
- Freins AR : Disques type Mustang 2
- Jantes 15’’ aluminum style Halibrand , finition bi tons (or et alu ), 5 écrous + Spinner central Tri-pale
- Pneus AV et AR radial 15 ‘’ Yokohama (bon Etat)
Moteur :
- Moteur V8 Chevrolet Small Block haute performance
- Block Moteur de type 400 ci (Pas 350ci) soit 6554cm2
-Block spécifique sans passage d’eau entre les cylindres dit Siamésé
- Alésage spécifique au 400ci avec 4.125’’ + 030'' : cylindrée finale 406 ci = 6653cm3
- Course spécifique au 400ci ( longue) de 3.75''
- Block Général Motor période 1970-80 N° fonderie #3951511 (du 25 Aout 1969)
-Block 4 boulons
-Pastille dessablage neuves
- Culasses aluminium très autre performance modèle 190 Cm3 (volume conduit d' admission) Signées Air Flow research
- Culasses usinées à 100% en CNC (raised port location à l échappement )
- Arbre à cames sportif signé CRAN CAMS serie Wolverine Blue racer
- Levées .480 in intacte / Ex
- Durée 230° In/Ex
- Plage d'utilisation optimale : 2800 à 5600 tours
- Pipe admision aluminum polis haute performance, modèle Perforer RPM Edelbrock
- Plage utilisation de la pipe d’admission 15000-6500 tours
- Puissance ‘’annoncée’’ : 425 cv
- Allumage très haut de gamme par Magnéto à bobine intégré signée VERTEX
- boitier de conversion des impulsions de Magnéto vers compte tours, signé AutoMeter (neuf)
- Couvre-culasses en aluminium polis et striés
- Filtre à air rond chromé
- Radiateur moteur en aluminium équipé d’un ventilateur électrique
- Radiateur d’huile (option)
- Carburateur 4 corps mécaniques ( état neuf ) préparé , signé DAMON by Holley
- Nombreuses durites aviation inox blindée
- Poulie moteur en aluminium usinées dans la masse
- Carter d’huile grande capacité finition Bi-chromatéé Gold signé Milodon (neuf )
- Démarreur moderne surmultiplié
- Pompe à eau haute performance en Aluminium
- Alternateur haut de Gamme Power master chromé ( Neuf)
- Collecteurs d’échappements 4 en 1 traités céramique
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ finition chrome + Grille anti Chaleur
Transmission :
- Boite de vitesses mécanique 6 vitesses de type ZF 6 (utilisée sur corvette C4 et C4 ZR1 )
- Levier de vitesse court (origine corvette C4)
- cloche d’embrayage en acier blindée type compétition certifié SFI , signée Lakewood
Exterieur :
- Peinture bordeaux
- Pare-chocs AV avec bumpers type '’ banane'' et cerclage bouche d'entrée air moteur finition chromée
- Pare-chocs AR avec bumpers type '’ banane'' et double barre anti crash finition chromée
- Déflecteurs de vent latéraux '' cristal ''
- Voiture pré-équipée de rivets pour l'adaptation d’un couvre tonneau
- Capote avec vitres latérales souples aspect NEUF (option)
- Couvre tonneau (Tonneau couver ) aspect NEUF (option)
- Doubles petits feux ronds arrière conforme aux cobra 427
- Arceau de securité pilote finition chromée
- Bouchon de réservoir à carburant de type compétition en aluminium polis
Interieur :
- sièges, tableau de bord et contres portes beige (état neuf )
- Instrumentation complète signée VDO
- Volant 3 branches en bois riveté et aluminium polis avec logo Cobra
- Ceintures de sécurité de type harnais noir
Les plus de cette Cobra Everett-Morrison 1989 :
- Cette Everett-Morrison dans un superbe état soit d’origine soit comme neuve car restaurée en certains points .
- Voiture avec un historique ultra détaillé : de nombreux documents l’accompagnent depuis sa construction en 1992
- ULTRA RARE et très désirable boite 6 mécanique du réputé constructeur Allemand ZF : une première chez nous sur une cobra réplica vintage de collection.
Les boites 6 ZF sont réputée et était la monte ‘’royale’' sur une corvette C4 ou C4 ZR1. Cette boite fut proposée en option seulement à partir de 1989 sur la C4. Cette cobra avec un ratio de pont très court de 4.56 offre une combinaison Boite / Pont idéale : sportif ; mais raisonnable sur routes rapides garce aux 2 dernières vitesses sur-multipliées de la boite.
- Rare moteur Small Block Chevrolet dans sa désirable version 400ci et pas 350ci. Ce Small Block approche la cylindré mythique du 427ci , tout en étant beaucoup moins lourd et plus
compact qu’un 7 litres. Aux USA , ce moteur singulier, qui cube 400ci soit 6,6 litres est qualifié de BIG SMALL .Le 400ci est très apprécié des préparateurs .
Le fait que le 400ci soit un block moteur Siamésé (pas d’eau entre les cylindres mais rien que du bon métal bien solide ); lui confère une rigidité interne accrue, comparée au block 350 normaux.
- Le block moteur 400ci est le graal du Small Chevy comme l’est le Big 502ci ; comparé au classiques Big Chevy de ‘’seulement'' 427ci ou 454ci .
- Voiture Ultra rare dans cette configuration châssis + Moteur 400 ci + boite
+++ vendu en Juillet 2022 +++ Cette Cobra Everett-Morison de 1992 a été partiellement restaurée et est intéressant en plusieurs points. D'abord , elle est équipée d'une très très rare combinaison moteur/boite de vitesse. En effet sous son capot se cache un V8 Chevrolet Small block en version spéciale 400ci : soit 6,6 litres (et non pas 5,3 ou 5,7 litres ). La puissance importante de son moteur (425cv estimés) est transmise aux roues arrières via la très désirable boite mécanique 6vitesses ZF (origine corvette C4 ou C4 ZR1 ).
Cette cobra s'offre à nous dans un excellent état de présentation extérieure : carrosserie bordeaux métal coordonnée à un très chic intérieur crème ...'' So british ''.