Cobra Shell Valley V8 Ford Cleveland 5,8 litres, Boite 4 méca
0,00 €
TTC
*** vendu en Juillet 2022 *** Cobra du reconnu fabricant Américain SHELL VALLEY offrant un excellent service après vente. Motorisée par un assez rare moteur V8 Ford Cleveland à culasses semi-hémisphèriques ; cette cobra comblera les amateurs à la recherche d'une cobra à la construction robuste et éprouvée (nombreux éléments de FORD Mustang) . Avec sa livrée bleu intense à bandes racing grises, ses quick-Jacks et ses side-pipes noirs ; notre exemplaire arbore une look résolument classic et vintage'' Road Racing.'' Comme toutes les Shell Valley de cette époque, la vie à bord y est moins spartiate que sur une vraie Shelby Cobra.
Le fabricant américain Shell Valley, est l’un des plus importants et aussi l'un des plus anciens sur ce secteur. Shell Valley est en activité aux USA depuis 1971.
Cette longévité remarquable, est à elle seule, un gage de confiance.
Certaines marques disparues comme Arntz ou Contemporary Classic, offraient en leur temps, des Cobra ''haute couture'' ''faites à la main'', ce qui les a contraint à disparaitre, pour des raisons de rentabilité. Le constructeur Shell Valley a suivi un autre type de développement et a meme racheté, il y a quelques années le fabricant de cobra MIDSTATES .
Ainsi, depuis près de 50 ans, Shell Valley fabrique et fait évoluer consciencieusement divers répliques de légendes de l’ automobile telles que :
- cobra , Daytona coupé
- Cheetah roadster
- Jeep
- Jaguar Type D
La firme Shell Valley offre un très bon service après vente et leur pièces détachées sont disponibles. L’industrialisation de leur process de fabrication, permet à Shell Valley de profiter de certaines économies d’échelle.
Afin de plaire un un grand nombre de clients, Shell valley pré équipait ses chassis de divers supports moteur , permettant d'accueillir deux gammes de motorisation :
- soit des V8 de la gamme FORD , pour les clients désireux d’être fidèles aux options disponible à l’époque chez Shelby America
- soit des V8 de la gamme Chevrolet afin de concrétiser le rêve de Carroll Shelby qui était de motoriser sa cobra avec le meilleur V8 US , à savoir celui de la Chevrolet Corvette.
A vendre, Cobra Shell Valley de 1988, finition extérieure bleu à bandes gris argent
Châssis & suspensions :
- Châssis Shell Valley en profilés acier de section rectangulaire
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2
- Suspension de type ‘Coil Over ‘’
- Freins AV à disques Ford Mustang
- Frein AR à disques Ford Mustang (option)
- Pont arrière rigide de type Ford 9 pouces, réputé pour être indestructible
- Inclinaison axial du pont réglable via tirants de type ‘' 4 Links ''
- jantes 15’' aluminium type Halibrand 5 écrous , finition bi-ton (moyeux noir et cerclage aluminium polis ) + spinners Tri-pales décoratifs
Pneus route signés COKER TYRES , série Racing Pro-Trac 50
Moteur :
- Moteur FORD V8 small Block
- Block moteur FORD CLEVELAND 351ci = 5751 cm3
- Arbre à cames au profil sportif ( longues durées et hautes levées)
- Pipe d'admission en aluminum Modèle '' Dominator'' à hauts et longs conduits, favorisant les
montées en régimes signée Holley
- Culasses fonte Cleveland Ford 2V (puissance estimée 300-350)
Culasses à technologie ''quanted valve ‘’ : soupapes inclinées en direction du centre de la chambre de
combustion pour plus d’efficacité .
Soupapes d’admission d’un diamètre 2.03’’
Soupapes d’Echappement d’un diamètre de 1.67 ‘'
- vase d’expention conforme aux cobras originelles
- Couvres culasses en aluminium strié
- Carburateur 4 corps de type Holley
- Reservoir de carburant en aluminium
- Filtre à aire ovale en aluminium strié siglé COBRA
- Pompe à eau haute performance en aluminium signée WEIAND
- Radiateur de refroidissement couplé à une ventilation électrique
- Radiateur d’huile moteur avec durite aviation (option)
- Collecteurs d’échappements (4 en 1) avec protection anti chaleur via bandages en fibre de verre
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ finition noire
- Allumeur électronique Ford
Transmission :
- Boite de vitesses manuelle 4 rapports de type Top Loader FORD
- Cloche d’embraye en acier blindé homologué SFI competition signé LAKEWOOD
- Levier de vitesse sport, de type Cobra 289 FIA
Interieur :
- Moquettes intérieur noires
- Sièges cobra noires (simili cuir )
- Instrumentation complète à fonds noirs et cerclages chromés signée Stewart Warner
- Volant Cobra en aluminium et bois vernis & riveté
- Ceintures de sécurité noire
Exterieur :
- Carrosserie en fibre de verre de type 427 SC
- Peinture d’origine bleu Roi ( rappelant le ''Grabber Bleu'' des mustangs) , à bandes racing grises
- Pré-équipement pour ''tonneau cover ‘’ et Capote ( rivets présents )
- Tonneau cover en simili noir détachable en deux parties (option )
- Coque et chassis spécifiques offrant plus de place pour une vie a bord plus civilisée
- Pare-brise shell valley offrant une meilleur protection
- Pares-soleil finition fumée (option)
- Déflecteur de vent latéraux finition cristale (option)
- Arceau de securité pilote finition noire
- Bouchon de réservoir en aluminium de type compétition
- Pare chocs compétition de type ''Quick jacks'’ / ‘' Quick Lift '' finition noire
- Feux arrière rectangulaires de type cobra 289 FIA
Les plus de cette Cobra Shell Valley :
- Voiture en bon état de conservation, préservée des affres du temps par l'exclusivité propre à ce genre de roadster. Cette cobra offre un bel état de présentation même si la peinture ne cache pas des 34 ans d’âge.
- Notre Cobra SHELL VALLEY est équipée d’un Moteur V8 Ford Small block de type Cleveland bien plus rare que le très générique Windsor. Conçu pour la compétition, le vénérable V8 Cleveland a de nombreuses spécificités, dont celle de ne pas avoir de circulation d’eau dans la pipe afin de ne pas réchauffer artificiellement le carburateur ainsi que la densité du mélange air /essence .
Lors de notre test routier , ce moteur 351C (2V ) s'est révélé être très souple en bas tout en offrant de belle montées en régines jusqu'a la zone des 5700-6000 tours ....Les Culasses Cleveland 2V sont un très bon compromis sur routes ouvertes.
- Lorsqu’il est équipé de culasses standards de type 2V , le moteur Cleveland joue un peu dans la même catégorie que le Windsor : docilité , souplesse, couple …Mais un cran au dessus quand même.
En effet, en matière de diamètre de soupapes un windsor (avec culasses GT40) peut espérer avoir des soupapes d’un diamètre 1.84''/ 1,54 ‘’, quand dans le même temps un Cleveland 2V respire déjà avec du 2.03''/167’’. Ajoutez à cela que le V8 Ford Cleveland à des chambres de combustion semi-hémisphèriques (soupapes inclinées ) ....et vous avez un des meilleurs V8 de chez Ford. Roulez avec un V8 Ford Cleveland sous le capot de sa cobra , c'est rouler malin.
Théoriquement (culasses d'origines et d'époques) et toutes choses restant égales par ailleurs (au banc ) , un V8 Ford Cleveland à culasses 2V a un potentiel de 473cv quand un windsor ne peut espérer sortir que 364 cv ....109cv de mieux en faveur du Cleveland ... sacré écart ...
- la présence du Tonneau Cover est un plus appréciable lors du stationnement en parking non couvert .
- Rare teinte de carrosserie'' Bleu coupe de France '' qui rappelle les teintes de certaines Mustangs Grabber blue , ou des Bugatti ou des Gordini de compétition .
- Cette cobra arbore un look virile et sportif car elle cumule de nombreux clins d’oeils à la compétition :
- Quick jacks noirs + Side pipes noirs + arceau noir + carrosserie en livrée bleu à bandes …
Si vous aimez les cobras au look de ‘’ pistarde ‘’ ; cet exemplaire est fait pour vous , car notre exemplaire s’offre ici dans une tenue bien différente de celle des premières AC Bristol '' père tranquille ’’ datant des années 50 .
*** vendu en Juillet 2022 *** Cobra du reconnu fabricant Américain SHELL VALLEY offrant un excellent service après vente. Motorisée par un assez rare moteur V8 Ford Cleveland à culasses semi-hémisphèriques ; cette cobra comblera les amateurs à la recherche d'une cobra à la construction robuste et éprouvée (nombreux éléments de FORD Mustang) . Avec sa livrée bleu intense à bandes racing grises, ses quick-Jacks et ses side-pipes noirs ; notre exemplaire arbore une look résolument classic et vintage'' Road Racing.'' Comme toutes les Shell Valley de cette époque, la vie à bord y est moins spartiate que sur une vraie Shelby Cobra.