Cobra 1991 (Classic Roadsters LTD ), V8 Ford 5 Litres (302W) , Boite 5 et capote
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*** VENDUE en Novembre 2022 *** Cobra du grand fabricant Américain Classic Roadsters LTD ; malheureusement disparu aujourd'hui. Cette cobra est motorisée par un généreux V8 Ford Windsor 302ci (soit 5 Litres) qui doit développer entre 250 et 300cv . Ce moteur à la puissance bien suffisante , est idéalement complété par une boite 5 mécanique ( 5 ème vitesse overdrive) . Ainsi cette cobra ne moulinera pas sur routes rapides ou invitera à voyager loin sans trop consommer. La présence d'une capote(option) est un accessoire appréciable en cas d'averse , de longs périples ou de stationnements en extérieur la nuit. Son empatement de 94,5 Inches , donnera sa change aux passionnés de plus de 180 cm de la conduire sans se contorsionner .
Le fabricant américain Classic Roadsters (Dakota du Nord) fut à son époque, un des plus important industriel de la réplique automobile.
Ce poids lourd du secteur , s’appuyait sur un large reseau de concessionnaires, avec des show room dans presque chaque grandes villes américaines ….
La notoriété était telle que la marque Classic Roadsters avait même des publicités diffusées à la télévision américaine …leur notoriété était incontestable à l’époque.
Durant ses meilleures années, Classic Roadsters sortait 80 répliques par mois et employait 130 salariés dans son usine de 4600 M2 implantée à Fargo . Leur répliques furent même les vedettes des jeux TV comme '' le juste prix’' ou ''la roue de la fortune’’ (aux USA) .
En son temps , la firme Classic Roadsters proposait pas moins de 7 modèles de répliques:
-Austin-Healey 3000
- MG TD
- Cobra
- Ford Thunderbirds
- Jaguar SS100
- Mercedes benz 500K
- Hummer
Pendants 14 ans , la marque Classic Roadsters ‘’surfa ‘’ sur la mode des répliques. Mais leur succès notoire attira de nouveaux concurrents comme Factory Five , Backdraft , Superformance. Ces derniers se mirent à grignoter le fond de commerce de Classic Roadsters. En 2003, le patron du groupe IMAR industrie , Gary Rutherford (fondateur historique de Classic Roadsters LTD ), senti qu’il fallait tourner une page : Rutherford céda alors son activité de fabrication de répliques, à un certain Don Scott.
Gary Rutherford était visionnaire et avait observé l’arrivée d'une nouvelle concurrence aux dents longues. Ces nouveaux acteurs du monde de la réplique avaient délocalisé leur production dans des pays à bas coût comme l' Afrique du sud ou la Pologne (BackDraft, Superformance, Kirkham ). Rutherford qui voulait maintenir sa production aux USA dans le Dakota, décida de vendre Classic Roadster pour se concentrer uniquement sur sa production de bateaux en fibre de verre….L ‘histoire lui donna effectivement raison …..
En effet, dès l'activité réplique automobile vendue ; la marque fut re-batisée Classic Roadster II et fut transférée dans le Minnesota ……après ce rachat par Don Scott , le nouveau patron fit faillit dès la 5ème année . Triste fin pour cette belle marque qui produisit tant de belles répliques , 100% ''Made in USA ‘’ . …environ 5000 répliques (beaucoup de kit) furent vendues par Classic Roadsters. Leurs modèles étaient soit vendus à des clients finaux , soit à des concessionnaires qui achevaient le montage final.
Classic Roadsters fait partie de ces belles marques scarifiées sur l'hotel de la mondialisation…dommage
Concrètement les cobra Classic Roadsters étaient parfaitement adaptées aux désires de la clientèle américaine:
- plus de place pour les jambes grâce à leur empatement de 94,5 Inches
- une meilleur stabilité
- un meilleur confort
- des pièces Ford (Mustang ) largement éprouvées et disponibles partout aux USA. (pas de pièce de jaguar)
- Jerry HANSEN le grand Pilote américain 26 fois champion en SCCA , a testé une cobra Classic Roadsters sur le circuit de Brainerd International Raceway . Après cet essai durant lequel il poussa la Cobra Classic Roadsters à 162 Mph ( 261Km/h) , Jerry HANSEN déclara :
‘’ c’est une voiture de sport solide, bien conçue qui se conduit et se pilote en course comme une vraie Shelby cobra ; MAIS EN MIEUX’’
- Sur le circuit de TULSA (Tulsa International Raceway) , une cobra Classic Roadsters équipée d’un simple V8 Ford 5,8 litres (351Windsor) fut engagée lors d’un test comparatif contre 31 autres top marques leader de répliques de cobra de son époque : Le résultat fut sans équivoque …La Cobra Classic Roadsters monta sur le podium à la 2ème position , avec un temps de 12,83 secondes et 108 Mph (174Km/h) .
Si la suspension et les trains roulant étaient signés Ford ; le choix offert en matière de motorisation était pléthorique :
- soit des V8 de la gamme FORD small ou Big) , pour les clients désireux d’être fidèles aux options disponibles à l’époque chez Shelby America
- soit des V8 de la gamme Chevrolet afin de concrétiser le rêve de Carroll Shelby qui était de motoriser sa cobra avec le meilleur V8 US , à savoir celui de la Chevrolet Corvette.
A vendre, Cobra Classic Roadsters de 1991 , finition extérieure vernis '' candy Apple red’' , V8 Ford 5 Litres et boite manuelle à 5 rapports .
Châssis & suspensions :
- Châssis Classic Roadster en profilés acier de section rectangulaire
- Empatement 94,5 Inches
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2
- Triangle AV de type Mustang 2 (option tubular )
- Suspension de type ‘Coil Over ‘’ (combinés filetés en aluminium à l'avant , signés Flaming river )
- Freins assistés via poumon à depression (Option)
- Freins AV à disques Ford Mustang
- Frein AR à Tambours Ford Mustang
- Pont arrière rigide de type 8,8 '' Ford
- Guidage du pont via tirants de type ‘' 4 Links ‘'
- jantes 15’’ en aluminium type Halibrand véritable Shelby America (neuves ) 5 écrous , finition bi-ton (moyeux gris et cerclage aluminium polis ) + spinners Tri-pales alu décoratifs
- Pneus Cooper Cobra à lettrages blancs
Moteur :
- Moteur FORD V8 small Block 5 litres
- Block moteur de type 302 W Ford Windsor
- Arbre à cames sportif
- Pipe d’admission en aluminium modèle ''Performer '' signée Edelbrock
- Plage utilisation de la pipe 1000 à 5500 Tous/minutes
- Puissance estimée à 250-300cv
- Couvres culasses en fonte d’aluminum strié noir/ alu badgés ‘’ Powered By Ford ''
- Carburateur performance 4 corps signé Edelbrock
- Filtre à air oval en aluminium strié badgé ''COBRA ''
- Allumage électronique
- boitier d'allumage à train d'étincelles signé MSD
- Bobine 45000V haute performance ‘' Blaster 2’’ signée MSD
- Radiateur de refroidissement couplé à une ventilation électrique
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ finition chromée
Transmission :
- Boite de vitesses manuelle 5 rapports, de type Ford Tremec
- Levier de vitesse sport court ‘’façon '' Cobra 289 FIA , avec pommeau en bois vernis badgé ‘' Cobra ''
Interieur :
- Moquettes intérieur noires
- Sièges cobra noires avec option appuis- tête
- Instrumentation complète à fonds noirs et cerclages chromés
- Chauffage réglable (option)
- Volant en aluminium et bois vernis à 3 branches
- Ceintures de sécurité noires
Exterieur :
- Carrosserie en fibre de verre de type 427 SC
- Peinture d’origine rouge vernis teinte ''Pomme d’amour ‘' CANDY APPLE RED
- Coque et châssis spécifiques Classic Roadsters offrant plus de place pour une vie a bord plus civilisée
- Pares-soleil finition fumée (option)
- Déflecteur de vent latéraux cristal (option)
- Porte bagage chromé sur malle arrière (Option )
- Double rétroviseurs extérieurs (option)
- Capote noire ( Option )
- Bouchon de réservoir de type compétition chromé
- Pare chocs AV de Type '' bananes ‘' chromées
- Pare chocs AR de Type '' bananes ‘' chromées
- Feux arrières ronds, conformes aux Cobra 427 originelles
Les plus de cette Cobra Classic Roadsters 1991 , 5 litres Windsor , Boite mécanique 5 rapports :
- Voiture en très bel état aussi bien à extérieur et qu’à l’ intérieur : La peinture d’origine qui pourtant a plus de 30 ans offre un très beau brillant …elle est à croquer comme la pomme d’amour que sa teinte rouge profond vernis évoque: ‘’Candy apple red ‘' .
- Pourquoi acheter une cobra rouge et pas bleu ou noir ou grise ? :
Historiquement Carroll Shelby vénérait la peinture rouge sur les cobras puisque cette teinte à connotation sportive , était un moyen de rappeler les victoires des Shelby avec Ford contre Ferrari aux 24H du Mans. Certaines Cobras rouges nommées cobras F.A.M par Shelby (dont celle de l'acteur Paul Walker ) arboraient un badge F.A.M ...
F.A.M est l'abréviation de la devise '' Ferrari Ass is Mine '' que l'on peut traduire en français par :
''je botte le cul aux Ferrari ''
''je fais la peau à Ferrari ''
'' je dame le pion à ferrari''
'' les Ferrari sont mon gibier ''
(logo FAM en exemple dans notre galerie de Photo )
- Moteur V8 Small Block Ford de Type Windsor (302W) de 5 litres de cylindré : moteur ultra conservateur et consensuel ; offrant des performances de premier ordre et le ''Glou Glou '' envoutante des bons V8 américains signé Ford. Moteur très souple qui démarre au 1/4 de tour ; bien aidé en cela par le boitier d'allumage électronicien MSD. ...
- Moteur facile à vivre , même en ville , car sa souplesse est loin de certains V8 pointus (de type ''dragsters des rues'') calant à chaque redémarrages à un feux ( si on ne fait pas cirer l'embraye à 3000 tours) .
- Aux dires de l'ancien propriétaire , ce moteur aurait été extrait d'une mustang des ''bonnes années ‘’….)
- Avec sa boite 5 vitesses ce V8 Ford , est ici idéalement marié à une appréciable boite 5 rapports : avec sa 5ème Sur-multipliée , le pilote de cette cobra pourra voyager loin, sans faire mouliner ou sur-consommer ce V8 Ford .
- Grand confort de l'habitacle typique de la production de la marque Classic Roadsters : l' intérieur est ''spacieux'' pour une cobra sans oublier l incroyable présence d'un chauffage (seulement 10% des cobras en sont doté ) .
- La présence de freins assistés apporte une grande sérénités aux conducteurs non familiarisés avec le manque de mordant généralement associé aux voitures anciennes de collection ...bref , le conducteur de cette classic Roadster civilisée, ne se ferra pas peur à l'approche d'un virage ou d'un Stop .
- Le châssis à empatement de 94,5 inches, apportera aux conducteurs de plus de 180 cm , enfin la place nécessaire pour ne pas se cogner les genoux dans le tableau de bord ou dans le volant … Cet empatement long , offrira aussi une meilleure stabilité en ligne droite ; stabilité reconnue comme étant perfectible (louvoiement ) sur les Shelby cobras originelles.
-Splendides jantes authentiques de chez Shelby América (neuves)
- La capote livrée avec notre exemplaire est un vrai plus, fort appréciable lors des sorties club sur une longue distance parsemées d’orages ou d’ averses ou lors d' un stationnent sur parking non couvert la nuit .
- Les belles jantes 15’’ Hallibrand bi -ton , les échappements latéraux chromés donnent une belle et assez fidèle allure à cette cobra.
- Le très très rare porte bagages chromé (optionnel) apporte une délicieuse touche très roadster anglais à cette Anglo- Américaine qu’est la cobra …n’oublions jamais que la cobra de Carroll Shelby, a pour
origine l ‘ AC Bristrol anglaise des années 50’ ...''God Save the KING Charles 3 ‘’ .
*** VENDUE en Novembre 2022 *** Cobra du grand fabricant Américain Classic Roadsters LTD ; malheureusement disparu aujourd'hui. Cette cobra est motorisée par un généreux V8 Ford Windsor 302ci (soit 5 Litres) qui doit développer entre 250 et 300cv . Ce moteur à la puissance bien suffisante , est idéalement complété par une boite 5 mécanique ( 5 ème vitesse overdrive) . Ainsi cette cobra ne moulinera pas sur routes rapides ou invitera à voyager loin sans trop consommer. La présence d'une capote(option) est un accessoire appréciable en cas d'averse , de longs périples ou de stationnements en extérieur la nuit. Son empatement de 94,5 Inches , donnera sa change aux passionnés de plus de 180 cm de la conduire sans se contorsionner .