Contemporary Classic , V8 Ford FE 428ci(7 litres), Boite 5 mécanique
89 900,00 €
TTC
Attachante et fidèle cobra (réplique) du désirable constructeur Américain CONTEMPORARY CLASSIC datant de 1990. Cette réplique V8 Ford FE BigBlock , arbore un look sportif de Shelby Cobra 427 Semi Competition (427 SC) car elle en reprend les 3 attributs typiques : Arceau pilote + side pipes + scoop de capot . Ajoutez à cela des pare-choques quick Jacks et une livrée sportive ''racing White'' à bandes shelby bleues; et vous avez une icône des circuits automobiles des années 60. La rare boite 5 mécanique sera un gros plus pour les amateurs de balades sur de longues distances. La boite 5 épargnera des litres de carburant tout en réduisant considérablement le regime moteur. Cette Très fidèle et iconique Cobra 427 SC, devrait être visible en nos locaux vers la fin Janvier 2025 .
Les cobras (répliques) du fabricant Américain Contemporary Classic comptent parmi les plus fidèles évocations de la mythique Cobra 427, produite par Carol Shelby (1963 à 66)
De nos jours, le mythe original, coute entre 1 et 4,5 millions d’euros. Avec seulement 1000 cobras originelles produites, il est évident que les cobras d'époque ; restent et resteront ; inaccessibles à de nombreux collectionneurs. C’est pourquoi, dès la fin des années 70’s et le début années 80’s ; des petits constructeurs se sont lancés dans la fabrication de répliques.
Certaines marques se sont éloignées du modèle originel. A l'inverse, des constructeurs comme E.R.A ou Contemporary Classic ont cherché à coller au plus près de la véritable Cobra de Carroll Shelby.
Notre Cobra réplica signée Comtemporary Classic Motor est devenue avec les années un véritable collector :
- Coque en fibre de verre moulée sur une véritable Shelby
- Production limitée à 1400 exemplaires environ
- Grande qualité des matériaux & accastillages
- Fidélité de son châssis de type échelle tubulaire
- Fidélité de ses trains roulant anglais d’origine jaguar (Type E -XJ6 )
- Marque éteinte à la fin des année 90’s; figeant à tout jamais, la rareté des Contemporary Classic
A vendre Cobra Contemporary Classic de 1990 , moteur V8 BigBlock (FE) 7 Litres (428ci), Boite mécanique 5 (RARE OPTION) , finition covering blanc à bandes racing bleues (Peinture d’origine bordeau sous covering)
Châssis & suspensions :
- Châssis tubulaire acier 4’’ (10cm)
- Trains avant basés sur des éléments de Jaguar Type E / XJ6
- Trains arrières basés sur des éléments de jaguar Type E / XJ6
- Pont arrière à roues indépendantes et freins centraux signé Jaguar
- Amortisseurs AR haut de gamme de type combinés filetés en alu réglables en hauteur (Option)
- Amortisseurs AV en aluminium + barre de torsion
- Direction à crémaillère de type Jaguar Type E/ XJ6 ou mustang
- Freins AV : Disques type jaguar
- Freins AR : Disques type jaguar
- Jantes 15’’ aluminum style MINILITE , finition bi tons (alu mâte moyeux et alu poli cerceau ), 5 écrous + cache moyeu avec Logo AC
- Pneus AV et AR radial 15 ‘’ COOPER COBRA
Moteur :
- Moteur Big Block FORD serie FE (Ford Edsel )
- Moteur de Type 428 Cobra Jet( CJ ) / Police interceptor (Pi)
- Block moteur gravé ''casting ‘’ : C7ME -A ( 1967-70 , 428ci )
- Block Moteur FE longue course de type 428 ci soit 7013cm3
- Alésage 4.13'(104,9mm) X Course 3.98’’(101,1)
- Culasses (Fonte ) historique FORD (origine 390)
- Culasses gravées C1AE 6090-A
- Années 1961-1963
- Chambres de combustion 71ou 74 cm3
- Diamètres de soupapes : admission 2.02'' / échappement 1.55 ‘’
(peuvent avoir été équipées de soupapes de diamètres 2.09’’ / 1.66 ‘’ d’ origine 428 CJ / Police interceptor )
- Arbre à cames au profil sportif (hydraulique ou mécanique ? )
- Pipe d’ admission historique en aluminium de type ''dual plane ‘’ signée FORD
- Model C7AE-9425-F
- Pipe d’admission de type POLICE INTERCEPTOR signé FOMOCO (Ford)
- Carburateurs 4 corps a dépression signés Holley
- Manomètre de pression d’essence monté en série sur la ligne d’alimentation du carburateur
- Filtre à air rond diamètre 9’’ conforme aux Shelby cobras originelles , finition chromée
- Boite à air en aluminium surnommée plat à dinde ‘’ TURKEY PAN’’ , conforme aux cobras originelles
- Puissance estimée : environ 400- 425 cv (selon arbre à cames et rapport volumetrique )
- Vase d’expansion conforme au Shelby cobras Originelles
- Couvres culasses chromés et siglés ''Cobra 427 ''
- Radiateur en aluminium avec ventilateur électrique .
- Radiateur d’huile moteur (Option)
- Collecteurs d’échappement de type 4/1 finition gris
- Echappements latéraux ‘’side Pipes’’, finition noir
Transmission :
- Boite de vitesses mécanique 5 rapports de type Ford Tremec RARE OPTION
- boite 5 FORD Tremec de la série des T3550-TKO -TKO 500 - TKO600
- 5 ème à rapport overdrive :
-Ratio du 5ème rapport surmultiplié de :
- 0,64 à 1 ou de 0.68 à 1 (si étagement larges des rapports de 1 à 4 )
- 0.82 à 1 ( si étagement rapprochés des rapports de 1 à 4 )
- Version renforcée de la T3550 , nommée TKO 600 (plus gros arbre )
- Valeur de couple admissible : 600 FtLbs = 83 MkGr
- Arbre d’entrée comportant 26 cannelures ( et pas 10 cannelures )
- Embrayage hydraulique:
- Récepteur hydraulique externe
- Butée mécanique
Exterieur :
- Carrosserie (fibre de verre) 100% fidèle dans ses galbes aux véritables Shelby Cobra BigBlock
-Carrosserie en fibre de verre moulée sur la Shelby Cobra originelle châssis 3045
- Cobra 427 en finition 427 SC disposant des 3 attributs de l’option SC ( SC = Semi Compétition )
- Side pipes de type SC
- Arceau de securité pilote de type SC
- Prise d’air sur capot moteur de type SC débouchant dans le plat à dinde '' Turkey Pan ''
- Peinture d’origine bordeau dissimulée sous covering en vinyle blanc à bandes racing bleues
- Pare-chocs AV de type racing ‘ Quick jack finition noire
- Pare-chocs AR de type racing ‘ Quick jack finition noire
- Feux arrière rectangulaires conformes aux cobra 289 FIA et 427
- Arceau de securité pilote finition Noire
- Bouchon de réservoir à carburant de type compétition en aluminium polis
Interieur :
- Sieges Cobra finition cuir noir (Option)
- Moquette velour
- Tableau de bord noir :
- version competition avec agencement des cadrans conforme aux Shelby cobras Super Competition (427 SC )
- Instrumentation complète à cerclage chromée et cadrans à fond noir signée SMITH
- Volant 3 branches en bois vernis et aluminium ajouré (allégé) avec logo AC
- Levier de vitesse coudé façon Shelby Cobra : finition chromée à pommeau noir
- Ceintures de sécurité de type harnais finition noire
- Pare-soleils Fumée (option)
- Déflecteurs de vent latéraux (option)
Les plus de cette Cobra Contemporary Classic 1990 Big Block Ford FE 7 litre 428 Ci cobra jet /Police interceptor :
- Moteur V8 Ford BigBlock (FE) 7 litres : un plus patrimonial …...ce V8 est historiquement conforme à ce que livrait Carroll Shelby à l’époque. De plus , ce gros block FORD( série FE ) de 7 litres s’offre à nous dans une configuration qui semble avoir été murement réfléchie . En effet il offre un mixe judicieux de l’ historique 428ci version Cobra Jet (CJ) saupoudré de pièces issues du 428ci version Police Interceptor (Pi)
- Notre Contemporary Classic reste mécaniquement fidèle à la majorité des cobras Bigblock livrées par Carroll Shelby : En effet à l époque ( 1965-66) les veritable Cobra cachaient la plus part du temps sous leurs
capots , des BigBlock FE 428ci ….et pas des 427ci .
Notre 428 ci grace à sa longue course ; offre sont couple maxi à un plus bas régime qu' un 427ci ……….ce qui est sur routes ouvertes idéal .Un couple placé bas , est la garantie d’une meilleure réactivité à la pédale des gaz , de meilleures
reprises et donc de ''Fun ‘’ .
Sur notre voiture, la pipe d’admission FORD d’époque est une version POLICE INTERCEPTOR . Cette dernière est en aluminium (et pas en fonte).
Souvenez vous ici que les pipes des moteurs V8 FE 428ci Cobra Jet étaient en fonte , pour des questions de couts de production . ( Exception à la règle : les très recherchées 50 premières mustang 428 Cobra jet )
Le gain de poids entre ces deux pipes est colossal : 40 livres soit 20 Kgr environ …Certains fans des V8 ford FE BigBlock ; affirment même que la pipe d’admission en alu Police Interceptor , permet d’économiser non seulement 20kg , mais cerise sur le carbu , elle délivrerait 6 chevaux de plus que sa variante en fonte présent de série sur le moteur FE 428 Cobra Jet
Quant aux culasses de notre exemplaire; Il y a beaucoup à dire :
- Ce sont les mêmes que celles portant la Ref C4AE-6090-G (le moulage commun de 1964-65) et de la plupart des culasses de FE antérieures également.
Les culasses montées de série sur les moteurs Ford FE 428ci Cobra Jet (CJ ) , sont une variante à faible performance , de nos culasses C1AE 6090-A présente sur notre Contemporary Classic … bien que les culasses de CJ aient des soupapes plus grandes ( ce qui peu aider ) .
Si les culasses C1AE 6090-A présentes sur notre 428ci ont été sélectionnées , c’est probablement parce qu’elles n’ont pas d' excroissance perturbatrice des flux de gaz dans leur fonderie des conduits d’échappement.
Cette sélection futée de certaines pièces , laisse penser qu’un fin connaisseur mecanicien du Ford FE s’est penché sur ce moteur. Cela laisser aussi supposer que les soupapes des culasses C1 AE-6090-A (diamètre 2,02'' / 1,55’' ) ont probablement été remplacées (pour la bonne cause ), par des soupapes plus grosses de Cobra Jet ( 2,09’’ / 1,66’’) . A l époque , les plus généreuses soupapes réservées au version FE 428 Cobra Jet , venaient compenser la presence de l'excroissance restrictive dans la fonderie du coté de l’ échappement …si nos culasses C1AE 6090-A ont profité de ce surclassement; alors notre cobra Contemporary Classic V8 FE 428 , devrait bien respirer.
- A noter aussi que ces culasses historiques ont l' avantage d’offrir des petites chambres de combustion de seulement 71-74 cm3 : cela favorise les rapports volumétriques élevés et donc la puissance.
A L inverse, les culasse de 428 Cobra Jet (CJ) on généralement des volumes de chambres compris entre 74 - 82 cm3 (plutôt défavorable au rapport volumétrique).
- Comme toutes les répliques de la très réputée marque Américain Contemporary Classic ; cet exemplaire n’usurpe pas sa réputation de construction ultra fidèle à l'originale de chez Shelby :
- Des trains Jaguar Type E / XJ 6 à l'avant et à l’arrière
- Pont arrière à roues indépendantes pour une meilleure agilité …comme les véritables Shelby Cobra
- Freins AR centraux jaguar, limitant les masses suspendues … comme les vraies Shelby Cobra : Souvenons nous ici que 1 Kgr économisé sur les masses suspendues (roues) ; correspondent à 10kg gagnés sur la
masse totale de la voiture .
- Châssis fidèle
- Tableau de bord fidèle
- Carrosserie identique dans ses formes à une véritable shelby cobra
- Rare et appréciable option boite 5 : le 5ème rapport offrant un bel overdrive ; les liaisons sur routes expresses ou autoroutes , ne seront plus un souffre douleur pour ce gros V8 Ford série FE longue course , qui n’aime pas les hauts régimes soutenus ..sans même parler de la réduction de la consommation de carburant d’environ 20 %.
- Belle combinaison de couleurs dynamique :
- Finition blanc / bleu , intelligemment gérée via un astucieux covering
- Le covering préserve l'ancienne peinture bordeau d’époque.
Avec les quick Jacks en guise de pare- choques, le dernier propriétaire de cet cobra a trouvé le bordeau d’origine certes très British & Classique ; mais peut être un peu trop flegmatique et sage sur une cobra 427 en version Semi Competition ( comme celle que nous vous proposons ici) …le choix de l'ancien propriétaire Américain est à 100% une bonne idée ….que nous approuvons chez Bourgogne Auto Classic.
-Très sportives jantes Minilite en 15’’ avec un gros déport intérieur, comme c’est la coutume en courses automobile : il faut noter que leur intégration a été bien calculée car les jantes tombent '' pile poil ‘' dans les 4 arches de roues.
Les jantes Minilite sont des légendes du sport automobile , comme le sont les Américan Racing …. cela change des sempiternelles jantes Halibrand vues et revues sur les cobras.
A noter ici que , dans le cas ou un collectionneur serait désireux d’avoir des Halibrands sur cette cobra Contemporary Classic ; nous pourrions le mettre en relations avec un entreprise Française qui taille des Halibrands dans la masse en sur mesure et ce pour un cout modique de seulement 1400 euros les 4 jantes )…un prix ''dingue ‘' pour des jantes usinées en commande numérique ……
Attachante et fidèle cobra (réplique) du désirable constructeur Américain CONTEMPORARY CLASSIC datant de 1990. Cette réplique V8 Ford FE BigBlock , arbore un look sportif de Shelby Cobra 427 Semi Competition (427 SC) car elle en reprend les 3 attributs typiques : Arceau pilote + side pipes + scoop de capot . Ajoutez à cela des pare-choques quick Jacks et une livrée sportive ''racing White'' à bandes shelby bleues; et vous avez une icône des circuits automobiles des années 60. La rare boite 5 mécanique sera un gros plus pour les amateurs de balades sur de longues distances. La boite 5 épargnera des litres de carburant tout en réduisant considérablement le regime moteur. Cette Très fidèle et iconique Cobra 427 SC, devrait être visible en nos locaux vers la fin Janvier 2025 .