1985 Cobra RACC,V8 ford 5,8 Litres Cleveland HO-Boss , Boite 4 Méca
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*** Vendu en Octobre 2024 *** Très rare cobra (1985) de la marque Américaine RACC (Ron Ayers Classic Car). Produite à seulement 19 exemplaires au monde, cette cobra RACC sera unique en biens des aspects :
* seul et unique exemplaire en France
* grand confort de sa vie à bord
* une vraie capote facile à utiliser car repliable
* une protection réelle contre les intempéries grâce des vitres latérales, en verre dissimulées dans les portières.
Cette rare cobra RACC affiche aussi un caractère sportif bien trempé grâce à son très désirable moteur V8 Ford 5,8 litres (351 Cleveland HO-Boss) dont la puissance est transmise par une boite mécanique 4 vitesses TopLoader à des trains roulant de Ford Mustang.
Cette Cobra RACC est en stock en nos locaux Bourguignons .
Dans les années 80’, la guerre faisait rage dans le monde des répliques de cobras. Il y avait les ''grosses ‘' marques comme Contemporary Classic, Shell Valley, Everett-Morrison, Midstates; mais pas que…. Face à ces leaders de la réplique, des petits constructeurs ingénieux ont aussi participé à faire perdurer la cobra de Carroll SHELBY.
En Caroline du Sud depuis les années 50’, une célèbre famille de collectionneur ; la famille Ayers ; avait acquis une belle réputation de restaurateur& marchand de voitures de collection. Dans les années 80’ cette famille Ayers avait monté un petit empire en vendant des milliers de voitures de collection dans tout les Etats Unis mais aussi à l'export vers plus de 30 pays dans le monde.
Le slogan de cette société familiale était : ‘’si c’est vieux et avec 4 roues ; alors nous l’achèterons et le re-vendrons ‘’ .
Bien que spécialisée dans les Muscle Cars et les européennes sportives & luxe ; cette florissante entreprise familiale de Caroline du Sud ; ne négligeait pas pour autant, des ancêtres à 4 roues produits vers les années 1900 .
Etant donné que cette entreprise avait travaillé sur la restauration de véritables cobra, il lui fut facile d’imaginer sa propre réplique sous sa marque RACC.
La Ron Ayers Classic Cars (RACC) Cobra réplica, devait ressembler à la cobra originelle de Carroll Shelby , mais avec certains défauts en moins.
L’idée de la marque RACC était de civiliser un peu la cobra inventée par Shelby. Pour résumer, RACC voulait rendre le port du casque et des lunettes de pilote bien plus facultatif, dans sa cobra que sur une véritable shelby d’époque .
Dans les grandes lignes, le concept de la cobra à la mode RACC pouvait se résumer ainsi :
- Une meilleure habitabilité pour les plus de 180 cm
- Des sièges plus accueillants et enveloppant
- Un pare-brise qui protège les yeux et le front des plus de 180 cm : le casque de pilote devenait facultatif
- Des vitres de custode en verre qui évitent les trop fortes turbulences dans l’habitacle
- De véritables vitres en verre dissimulées dans des portières qui s’ouvrent et se ferment avec de vraies poignées
- Un belle capote comme complément idéal des vitres latérales en verre , afin d’avoir un réel confort de roulage par temps frais ou pluvieux.
- Un coffre à bagages d’une capacité ''non ridicule ''
- Des éléments de freinage & suspension ''Made in USA'' provenant de la Ford Mustang 2 ; bien plus courants &modernes que des pièces de jaguar Type E .
- Un Moteur Ford V8 Small block plus moderne que les vieux Ford FE bigBlock des année 50’s.
Du propre aveu de la famille AYERS, construire les cobras RACC ne fut pas si simple …..et finalement, après seulement 19 Cobras RACC assemblées, la famille Ayers stoppa la production. La famille Ayers trouvait qu’il était plus facile et probablement plus lucratif de simplement acheter et re-vendre des voitures de collection , que d’en fabriquer.
A vendre, Cobra RACC 1985 , Moteur V8 Ford Cleveland 5,8 litres et boite manuelle 4 vitesses
Châssis & suspensions :
- Châssis RACC en profilés acier de section rectangulaire 2’’ x 3’’ (50,8mm x 70,2mm )
- Empattement de 90’’ (identique aux cobras originelles)
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2
- Freins AV : à disques
- Freins AR : à disque
- Pont arrière rigide de type Ford 9 ‘’ avec option glissement limité (option posi-traction )
- pont guidé par un système à 4 tirants (Four Links ) réglables
- jantes en aluminium polis 15’’
- jantes à serrage via 5 goujons + spinner central Tri-pales
Moteur :
- Moteur V8 351ci FORD
- Block moteur Ford Cleveland 351ci (5751cm3 )
- Pistons Keith Black
- Rare et désirable moteur small block Ford de type Cleveland (pas Windsor)
- Arbre à cams sport à poussoirs mécaniques
- Basculeurs doubles rouleaux
- Désirables culasses Ford de type 4V HO-BOSS:
- culasses semi-hémisphériques
- mythiques chambres de combustion et conduits d’admission imaginées par le département competition Ford
- conduits d’admission et échappement très longs et de très grands volumes( 244cm3 intake et 137cm3 exhaust )
- soupapes d’admission d’un diamètre monstrueux : 2,19’’ (5,56mm) (spécifiques au moteur 351 Cleveland HO et Boss)
- Culasses développées par le département Ford racing avec 7200 trs/min comme pic de puissance (avec le bon arbre à cames et le bon rapport volumétrique )
- Puissance estimée environ 400cv
- Pipe admission aluminium Haute performance model Torker Edelbrock :
- pipe d’admission de type ''single plane’' offrant une plage de fonctionnement 3500-7000 tours minutes
- Allumage électronique haute performance MSD
- Bobine d’allumage 45000 Volts Blaster2 MSD
- Couvres culasses en aluminium strié Ford Motorsport
- Filtre à air oval style mustang cobra
- Carburateur 4 corps 750 CFM signé Holley
- Pompe à essence électrique signée Holley
- Manomètre de pression d’essence et durites aviation inox
- Alternateur neuf
- Pompe à eau Aluminium neuve signée Flowkooler
- Carter d’huile grande capacité signé Moroso
- Radiateur de refroidissement moteur en aluminium signé Griffin
- Ventilateur de radiateur moteur de grande capacité : 3000CFM (Neuf)
- Echappements latéraux ‘’side Pipes’’, finition gris argent
Transmission :
- Boite de vitesses manuelle 4 rapports FORD Top Loader (conforme aux cobras originelles)
- Cloche d’embrayage blindée signée Lakewood
- Boucle de securité sur arbre de transmission principal (obligatoire en course)
- Levier de vitesse sport (court) finition chromée signé Hurts shifter
- Pommeau de levier vitesse en bois avec logo Cobra
Interieur :
- Intérieur bordeau (sièges, contreportes)
- Moquette bordeaux
- Tableau de bord de style compétition en aluminium brossé
- Instrumentation complète : fonds de cadrans blanc à cerclages chromés signée Classic Instrument
- Volant en aluminium et en bois vernis riveté, de type Shelby cobra
Exterieur :
- Carrosserie inspirée des Shelby 427 Sc
- Carrosserie spécifique RACC en fibre de verre avec renforts en métal
- Carrosserie en fibre de verre à double peau pour le coffre et le capot
- peinture bordeaux anglais métallisé à bandes racing gris metal
- Portes en métal avec vitres en verre intégrées et poignées extérieur (origine MG )
- Feux arrières ronds (doubles) de type cobra 427
- Capote (état neuf )
- Bouche de ventilation moteur équipée d’une fine grille de protection
- Pare-chocs AR de type bananes, finition chromée
Les plus de cette Cobra RACC 1985 :
- Voiture en très bel état de conservation général ..mais la peinture ancienne (37ans d'âge ) mériterait d'être refaite : laissée volontairement en l'état pour le moment, cette situation esthétique offre l'avantage au future propriétaire , de pouvoir apporter sa touche déco personnelle. Une penture complète noir vernis ou un gris métal, métamorphoserait assurément cette cobra ....
Conscient du caractère fané de la peinture (matifiée par le temps ), Bourgogne Auto Classic à vocation a participer financièrement à ce rafraîchissement esthétique, selon les gouts de l'acheteur.
- Modèle très rare puisque produit à seulement à 19 exemplaires au monde : probablement unique en France
- Le Grand confort de son intérieur permettra de voyager plus loin que dans de nombreuses autres cobras
- Les genoux du conducteur ne butent pas dans le tableau de bord contrairement à de nombreuses cobras
- Pare brise offrant une meilleur visibilité que les cobras originelles
- La présence de la capote pliante qui se rabat derriere les sièges est une innovation du constructeur RACC sans équivalent dans le monde de la réplique de cobra
- Notre cobra RACC est équipé d’un désirable moteur: le 351 Cleveland HO-Boss a été conçu par les ingénieurs Ford pour battre les Bigblock et le Small Block Chevrolet ...que Carroll Shelby désirait tant pour sa cobra, mais dont il n’a pas bénéficié .
Le Cleveland HO-BOSS conçu pour la compétition, tire son pédigrée de champion de son extraordinaire admission, dont les soupapes sont grosses comme des sous-tasses à café……
…..en d’autres termes, un Cleveland HO-BOSS respire à pleins poumons et ce jusqu’à des régimes élevés…un choix de connaisseur éclairé dans une cobra.
- Le caractère sportif et débridé du V8 Ford Cleveland HO-Boss coutumier du ''coup de pied au cul ‘ vers 4000 Trs/min’’ tout en aimant hurler jusqu’a 6500-6700 trs/min ..tout l'inverse des Bigblock Ford FE qui se complaisent dans la plage des 1500 à 5000trs/min .
- Le gros pont Ford 9’’ réputé indestructible à non seulement l’option glissement limité mais il est en plus guidé par un beau système 4 links autorisant de multiples réglages ..que du bon
- Utilisation de trains roulant Ford de grande diffusion issus de la célèbre Mustang 2 : solidité garantie et certitude d’avoir des pièces de rechange à profusion à prix raisonnable.
- Petit prix de vente imbattable pour cette cobra qui cumule beaucoup d'avantages et d'équipements : un choix judicieux à collectionner d'urgence.
*** Vendu en Octobre 2024 *** Très rare cobra (1985) de la marque Américaine RACC (Ron Ayers Classic Car). Produite à seulement 19 exemplaires au monde, cette cobra RACC sera unique en biens des aspects :
* seul et unique exemplaire en France
* grand confort de sa vie à bord
* une vraie capote facile à utiliser car repliable
* une protection réelle contre les intempéries grâce des vitres latérales, en verre dissimulées dans les portières.
Cette rare cobra RACC affiche aussi un caractère sportif bien trempé grâce à son très désirable moteur V8 Ford 5,8 litres (351 Cleveland HO-Boss) dont la puissance est transmise par une boite mécanique 4 vitesses TopLoader à des trains roulant de Ford Mustang.
Cette Cobra RACC est en stock en nos locaux Bourguignons .