Cobra North American Fiberglass, V8 Ford 5,7 litres (windsor) , Boite mécanique 4 , avec option HARD TOP
0,00 €
TTC
*** VENDUE en Février 2024 *** Cette cobra NAF de 1987 , est dans état proche du neuf en de nombreux points. Marque éteinte de nos jour, North American Fiberglass, (N.A.F) fut en son temp un agitateur qui gagna des récompenses dans les magazines spécialisés de l époque au nez et à la barbe des plus grandes marques. Souvenons nous que N.A.F fut aussi la première marque américaine à répliquer la cobra 289 FIA (boudée en son temps).L' exemplaire proposé ici s'affiche en tenue de gala étant donnée la qualité de sa restauration et son rarissime et couteux HARD TOP (peut être générique ? peut être à adapter ?) . Cette splendide cobra devrait être visible en nos locaux .
Le fabricant Américain North American Fiberglass, a commencé son activité à la fin des années 70 (1979). John KUBE, est le fondateur, de la marque North American Fiberglass (N.A.F). Avant de créer sa propre marque, il a exercé ses talents chez un des plus grands du secteur de la réplique de cobra : Unique Motorcars inc
A cette époque Jack KUBE était en charge de la production des coques en fibre de verre.
Dans les années 80’ , N.A.F offrait une production qualitative et était sous les feux de la rampe dans la presse automobile spécialisée dans les répliques. Cette marque proposa en plus des ses cobras 289, 427 et 289 FIA, des répliques de cobra Daytona (sur base Datsun 240Z) ainsi que des répliques de GT40 ( sur base de Pontiac Fiero ). En 1989, l' entreprise florissante North American Fiberglass fut cédée à un nouveau patron et devint ASPP.
Sous la nouvelle direction , la production continua à un rythme moindre à cause du nouveau patron qui n’avait pas le talent du fondateur, John KUBE.
Afin de sauver son ex entreprise en difficulté, Mr Kube la racheta quelques années plus tard ; mais le sauvetage échoua.
De nos jours, la marque NAF est belle et bien éteinte … et de cette époque glorieuse , ne subsiste que leur rares auto chez de collectionneur avertis ; ainsi qu’un site internet commémoratif ( entretenu par un particulier fan de la marque ) .
Il faut retenir que dans les années 80’, les cobras NAF de John KUBE avaient le vent en poupe. A cette époque les N.A.F cobras faisaient l’object de nombreux reportages dans les revues automobiles spécialisées. (CF photo de presse d’époque). En Novembre 1989, KIT CAR magazine ; titrait son article de la page 46 : ‘’ NAF, the king of the Road’ ’ (CF photo)
Aux USA en 1987, une Cobra N.A.F apparait chaque semaine dans la série télé diffusée sur CBS et intitulée ‘’Houston Knight’’. Cette série sera traduite pour la france sous le titre '' Texas Police ‘’ et sera diffusée sur TF1 dès 1988.
Si de nos jours, la marque N.A.F a tiré sa révérence , c’est en raison du dynamisme des jeunes concurrents, aux dents longues, tels que Factory Five , Superformance et Back Draft , qui ont cannibalisé les parts de marché .
Néanmoins, la marque Américaine N.A.F demeure réputée pour la qualité de ses coques en fibre (très épaisses) ; matière complexe à travailler , que John Kube ( président fondateur), maitrisait parfaitement.
A vendre : 1987 Cobra 427 North American Fiberglass (NAF) V8 Ford 5,7 litres Ford Racing , boite 4 manuelle :
Châssis & suspensions :
- Châssis NAF en profilés acier de section rectangulaire
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2 (1974-1978)
- Triangles de suspensions AV Haute performance de type tubulaire (Option )
- Crémaillère de direction performance signée Steeroids ou Flaming river ( Option )
- Colonne de direction haut de gamme signée Borgeson ( Option )
- Trains avant équipés de combinés filetés haut de gamme réglables en aluminium signé QA-1
- Trains arrières équipés de combinés filetés haut de gamme réglable en aluminium signé QA-1
- Pont arrière rigide de type Ford 9’’ avec rapport 3.50 à 1
- Freins AV : à disques type mustang 2
- Freins AR : à disques type mustang 2 (Option)
- Jantes Alu 15 ‘’ Modèle Team III Halibrand réalisée sur mesure avec 10cm de déport intérieur
- Jantes AV de 10,5 ‘’ de large
- Jantes AR de 11,5 ‘’ de large
- Spinner central en alu
- Pneus de competition non radiaux modèle surnommés ‘’Bill Board’’ EAGLE , signés GOODYEAR
Moteur :
- Moteur V8 FORD small block 351 Windsor soit 5751 cm3
- Moteur complet issu du catalogue FORD Racing ref : M-6007-A351
- Alésage 4.00’’ X course 3.50’'
- Block Moteur renforcé model Sport Man avec passage huile et eau optimisés signé Ford Racing
- Puissance annoncée par le constructeur Ford Racing : 385cv à 5700 tours /min
- Couple annoncé par le constructeur Ford racing : 377 Ft/ lbs à 4500 Tours/min
- Volant moteur de compétition en acier usiné dans la masse dit ‘' Billet CNC ‘’ signé Ford Racing
- Culasses Aluminium modèle SVO GT 40 signée Ford Racing
- Diamètres soupapes: admission 1.94" et échappement 1.54 ’'
- Rapport volumétrique conservateur de 9 à 1 ( roulage au SP95 ou SP 98 )
- Basculeurs en aluminium hautes performances à double roulements Ref M-6505-B351 signé Ford Racing
- Arbre à cames sportif a haute levée et durée et de technologie hydrauliques ''flat tappets ‘’ : signé Ford Racing
- Durée : admission 236 ° / 246° Echappement (à .050’’)
- Levée : admission .520’’ / .053° Echappement
- Pipe d’ admission aluminum à conduits communs (Single Plane ) très haute performance optimisée pour une plage de 3500- à 7500 Tours , modèle Victor Jr , signée Edelbrock
- Allumeur électronique Pro Billet MSD
- Boitier d’allumage à train d’étincelles Modèle 6 AL signé MSD
- Bobine d’allumage 45000V modèle Blaster 2 MSD
- Couvres culasses en aluminium strié
- Filtre à air performance rond 9’' finition chromée conforme au cobra originelles
- Carburateur 4 corps mécaniques à double pompes de reprises 750 CFM signé Holley
- Pompe à eau performance en aluminium polie ( option )
- Nombreuses poulies d’accessoires moteur '’ serpentine'' en aluminium taillées dans la masse , signées MARCH (Option )
- Alternateur haute puissance en aluminium poli signé Powermaster
- Radiateur haute performance en aluminium avec ventilateur électrique très grande capacité avec caissonnage arrière ( option )
- Radiateur d’huile de boite de vitesse ( Option )
- Radiateur d’huile moteur (option)
- Carter d’huile compétition grande capacité (7 litres ) anti déjaugement signé Moroso
- Collecteurs échappements avec traitement céramique grise (Option)
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ finition céramique grise (Option)
Transmission :
- Boite de vitesses mécanique 4 rapports modèle TopLoader FORD ( refaite à neuf )
- Boite de vitesse datée de 1968
- Levier de vitesse sport/racing à débattement court inspiré du model 289FIA
- Finition levier de vitesse : chrome à pommeau noir
Exterieur :
- Coque en fibre de verre ultra solide (typique des productions de chez NAF )
- Coque aux rondeurs généreuses typique des Shelby cobras originelles
- bouche ovale symétrique et spécifique aux cobras 427 pour plus de ventilation
- Ailes larges spécifiques aux shelby cobras Bigblock
- petits feux arrières doubles et ronds conformes aux Shelby cobras 427
- Peinture Gardsman Blue métallisée conforme au catalogue Ford des années 60’s
- Bandes racing blanches
- Quick jacks avant et arrière finition chromée (option)
- HARD TOP ‘’générique ‘’ jamais monté , fourni avec cette cobra
Interieur :
- Intérieur noir avec sièges en cuir noir ( neuf )
- Moquette noir en laine véritable issue du catalogue Bentley (Neuve )
- Instrumentation à fond noir et cerclage chromé signée Stewart Warner
- Volant en aluminium et cerceau en bois riveté et vernis
Les plus de cette Cobra NAF 1987 , moteur V8 Windsord 5,7 litres Ford Racing :
- Cobra dans un état rutilant et très bien dotée: sont Small block bien affuté issu du catalogue Ford Racing apportera légèreté , exploitabilité sur route et le sérieux d’une conception rigoureuse.
Par habitude, les V8 Ford Racing achetés neufs en caisse, sont toujours impressionnant d’efficacité; eu égard aux chiffres de puissance et couple annoncés.
……….à se demander si Ford Racing ne minore pas les chiffres qu’ils divulguent et inscrivent sur leurs documentations.
- Voiture comme neuve vue du dessous sur un pont : durites, visserie , freins ...les pièces sont comme neuves et brillent comme à leur sortie des l'emballage .
- La liste des options et la qualité des pièces utilisées sur cette Cobra sont pléthoriques : L’ancien propriétaire savait ce qui était beau ….car il en avait les moyens .
- Cobra ayant subit une grosse restauration il y a quelques années avant d’être remisée au garage par son ancien collectionneur devenu trop âgé pour conduire ses jouets ( collectionneur né en 1936 …….. )
Tout y est passé : Moteur, Boite, intérieur , peinture …. et que de la belle qualité de pièces .
Le budget globale d’une telle cobra après une telle et belle restauration , dépasse le prix actuelle de revente de ce véhicule…. et ce malgré les couts liés à l’importation.
D’après les déclarations de l'ancien propriétaire , la voiture aurait roulé moins de 2000 km, depuis sa restauration extensive.
- Combinaison de couleurs ultra -classiques : carrosserie Gardsman Blue avec intérieur noir
- ULTRA MEGA RARE HARD TOP : jamais monté par l’ancien collectionneur âgé , ce Hard top serait à adapter/ ajuster sur cette cobra NAF (potentiellement un Hard Top générique ) .
En tout cas ce hard Top sera livré comme accessoire avec cette cobra et c’est un sacré plus .
- La boite de vitesse FORD TopLoader est conforme aux Shelby cobras originelles
- Tout les avantages d’une réplique de Cobra de chez NAF :
- coque fibre de verre ultra solide …le travail de la fibre était le coeur de métier et la raison d’être de la marque North American Fiberglass (NAF)
- à son volant on a une impression de facilité & d'agilité de conduite…. à la manière d’un gros Kart
*** VENDUE en Février 2024 *** Cette cobra NAF de 1987 , est dans état proche du neuf en de nombreux points. Marque éteinte de nos jour, North American Fiberglass, (N.A.F) fut en son temp un agitateur qui gagna des récompenses dans les magazines spécialisés de l époque au nez et à la barbe des plus grandes marques. Souvenons nous que N.A.F fut aussi la première marque américaine à répliquer la cobra 289 FIA (boudée en son temps).L' exemplaire proposé ici s'affiche en tenue de gala étant donnée la qualité de sa restauration et son rarissime et couteux HARD TOP (peut être générique ? peut être à adapter ?) . Cette splendide cobra devrait être visible en nos locaux .