Cobra North American Fiberglass, V8 FORD 7,5 litres SCJ, Boite Manuelle 4
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*** VENDUE en Mars 2022*** Cobra du fabricant North American Fiberglass (N.A.F) datant de 1987. Rare cobra Bigblock de ce constructeur Américain qui enchantera les collectionneurs fans du bleu shelby. Elle comblera aussi amateurs de mécaniques rares ; par le fait que notre cobra NAF, cache sous son capot, un ultra rare moteur Super Cobra Jet datant de 1970. Ce moteur 429 ci ''strocké'' et préparé, cubant maintenant 7,5 litres, est un désirable vestige de l'époque bénie des Dieux ou les rues américaines étaient peuplées des plus méchants Muscle Cars que l'histoire ait jamais connue. Dotée en plus d'une boite mécanique 4 vitesses à étagement courts ;cette NAF sent donc forcement '' la poudre''.
Le fabricant Américain North American Fiberglass, a commencé son activité à la fin des années 70 (1979). John KUBE, est le fondateur, de la marque North American Fiberglass (N.A.F). Avant de créer sa propre marque, il a exercé ses talents chez un des plus grands du secteur de la réplique de cobra : Unique Motorcars inc
A cette époque Jack KUBE était en charge de la production des coques en fibre de verre.
Dans les années 80’ , N.A.F offrait une production qualitative et était sous les feux de la rampe dans la presse automobile spécialisée. Cette marque proposa en plus des ses cobras 289, 427 et 289 FIA, des répliques de cobra Daytona (sur base Datsun 240Z) ainsi que des répliques de GT40 ( sur base de Pontiac Fiero ). En 1989, l' entreprise florissante North American Fiberglass fut cédée à un nouveau patron et devint ASPP.
Sous la nouvelle direction , la production continua à un rythme moindre à cause du nouveau patron qui n’avait pas le talent du fondateur, John KUBE.
Afin de sauver son ex entreprise en difficulté, Mr Kube la racheta quelques années plus tard ; mais le sauvetage échoua.
Seul persiste de nos jours, un site internet commémoratif, alimenté par un collectionneur de la marque.
Il faut retenir que dans les années 80’, les cobras NAF de John KUBE avaient le vent en poupe. A cette époque les N.A.F cobras faisaient l’object de nombreux reportages dans les revues automobiles spécialisées. (CF photo de presse d’époque). En Novembre 1989, KIT CAR magazine ; titrait son article de la page 46 : ‘’ NAF, the king of the Road’ ’ (CF photo)
Aux USA en 1987, une Cobra N.A.F apparait chaque semaine dans la série télé diffusée sur CBS et intitulée ‘’Houston Knight’’. Cette série sera traduite pour la france sous le titre '' Texas Police ‘’ et sera diffusée sur TF1 dès 1988.
Si de nos jours, la marque N.A.F est moins médiatisée , c’est en raison du dynamisme des jeunes concurrents, aux dents longues, tels que Factory Five et Back Draft .
Néanmoins, la marque Américaine N.A.F demeure réputée pour la qualité de ses coques en fibre (très épaisses) ; matière complexe à travailler , que John Kube ( président fondateur), maitrisait parfaitement.
A vendre : 1987 Cobra 427 North American Fiberglass (NAF) V8 Ford 7,5 litres SUper Cobra Jet :
Châssis & suspensions :
- Châssis NAF en profilés acier de section rectangulaire
- Trains avant basés sur des éléments réputés et largement diffusés de type Ford Mustang série 2 (1974-1978)
- Trains avant équipés de combinés filetés haut de gamme réglables en aluminium signé QA-1
- Trains arrières équipés de combinés filetés haut de gamme réglable en aluminium signé QA-1
- Suspensions AV et AR équipées d’une barre stabilisatrice
- Direction à crémaillère type Ford Mustang 2
- Pont arrière rigide de type Ford 9’’ avec système blocage des deux roues (Detroit locker Ford )
- Pont renforcé via traitement de surface des arbres
- Pont arrière équipé d’un guidage sophistiqué de type Panhard à 4 bras (option 4 Links)
- Freins AV : à disques type mustang 2 diamètre 11’'
- Freins AR : à disques type mustang 2 diamètre 11’'
- jantes Alu 15 ‘’ de style Halibrand en 3 parties , bi ton Aluminium poli & noir, signées COMPOMOTIVE
- Pneus Cooper COBRA avec lettrage blanc commémorant les célèbres Good year EAGLE surnommés ‘’Bill Board’’ (NEUFS)
Moteur :
- Moteur V8 FORD BigBlock 460Ci soit 7538Cm3
- Puissance estimée 470- 520 cv
- Block Moteur Ford série 385 ( 385-429-460 ) de 1970 (provenance Mercury Cyclone 429 SCJ)
- Block performance à 4 boulons par paliers de vilebrequin
- Vilebrequin forgé (course de 460ci ) rectifié en 0.01à puis chromé et nitruré
- Pistons forgés signésTRW avec segments double plasma Molly
- Bielles controlé et polies
- Equipage mobile équilibré
- Culasses Ford '’ collector’' en version SUPER COBRA JET : culasses très très rares (N° de série DOOE-R )
- Diamètres soupapes: admission 2.24’’ et échappement 1.72’'
- Conduits des culasses travaillés par un préparateur
- Ressorts soupapes doubles signés Clay Smith
- Rapport volumétrique élevé (environ 11 à 1)
- Basculeurs haute performance double rouleaux anodisés en aluminium
- Arbre à cames hautes performances signé Clay SMITH
- Durée 292 ° brute soit 236 ° à .050
- Levée .0550’’
- Pipe admission aluminum (Modèle: Torker ) à conduits communs (Single Plane ) et optimisée pour fonctionner de 2500 à 6500 trs/Min r (Edelbrock)
- Allumeur électronique Pro Billet MSD ( NEUF )
- Boitier d’allumage à train d’étincelles MSD (
- Bobine d’allumage 45000V modèle Blaster 2 MSD ( NEUVE)
- Couvres culasses chromés (Neufs )
- Filtre à air performance oval COBRA en aluminium strié noir .
- Carburateur en aluminium 4 corps mécaniques à double pompes de reprises : Modèle Street HP 750 CFM signé Holley (NEUF)
- Pompe à eau gros débit FlowKooler (gain de circulation 30% à bas regime ) (Neuve )
- Radiateur haute performance en aluminium + ventilateur électrique très grande capacité avec caissonnage arrière (NEUF)
- Démarreur moderne ultra puissant et surmultiplié signé Powermater : plus de perte de puissance quand le moteur est chaud
- Radiateur Huile avec durite aviation inox (option)
- Collecteurs échappements finition noire
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ finition noire + Grille de protection anti chaleur perforée et chromée
Transmission :
- Boite de vitesses mécanique 4 rapports modèle TopLoader FORD
- Boite Spécifique au Bigblock Ford ( # RUG-AU1) : Gros arbre primaire à 31 cannelures
- Version sportive de la TopLoader à rapports rapprochés (close ratio) (Option)
- Rapport N°1 2.32 à 1
- Rapport N°2 1.69 à 1
- Rapport N°3 1.29 à 1
- Rapport N°4 1.00 à 1 (prise directe)
- Cloche d’embraye racing signée LakeWood
- Pédalier competition en Aluminium signé TILTON + Emetteurs hydrauliques Wilwood (NEUF)
- Système d’embrayage renforcé diamètre 11’’ , signé McLeod Racing
- Levier de vitesse sport/racing modèle Competition Plus, signé HURST (option)
- Finition levier de vitesse : chrome à pommeau noir
- Pédalier compétition suspendu, signé TILTON
Exterieur :
- Coque en fibre de verre ultra solide (typique des productions de chez NAF )
- Coque aux rondeurs généreuses typique des Shelby cobras originelles
- bouche ovale symétrique et spécifique aux cobras 427 pour plus de ventilation
- Ailes larges spécifiques aux shelby cobras Bigblock
- petits feux arrières doubles et ronds conformes aux Shelby cobras 427
- Peinture Gardsman Blue métallisée
- Logo ''CS ‘’ de Shebly América , noir , sur ailes avants
Interieur :
- Intérieur noir avec sièges en cuir noir
- Instrumentation à fond noir et cerclage chromé signée Stewart Warner
- Levier de vitesses sport à débattement court
- Volant en aluminium et cerceau en bois riveté et vernis badgé Cobra
Les plus de cette Cobra NAF 460ci :
- Tout les avantages du seul et véritable BigBlock de chez Ford : celui basé sur le block de la série 385(et pas le FE ) réputé pour être solide et puissant
- Cobra qui sort d'un restauration partielle
- Combinaison de couleurs ultra -classiques : carrosserie Gardsman Blue avec intérieur noir
- La boite FORD TopLoader est conforme aux Shelby cobras originelles et s’offre ici dans sa version la plus désirable : 31 cannelures et close ratio
- Bigblock 460ci bien équipé:
- Moteur historique datant de 1970 et extrait d’une Cyclone 429 ou une Torino 429 Super Cobra Jet
- Moteur passé chez un préparateur et ayant subit un montage à la main de precision et de nombreux contrôles de métrologie nommés ''Blue Print ''
- Rares et très recherchées culasses SUPER COBRA JET à très larges soupapes et conduits d’admission gros à y faire circuler une mandarine.
Les mythiques culasses Super Cobra Jet de Ford furent plus ou moins copiées 30 ans plus tard par Edelbrock dans ses rééditions modernes en aluminium …c’est dire combien à
la fin des années 60’ Ford, avait été touché par la génie mécanique lors de la conception des géniales culasses Super Cobra Jet.
- Moteur reconstruit et assemblé par un préparateur avec beaucoup de bon sens et d’ingéniosité : des surfaces internes du bloc en contact avec l'huile moteur ont reçu un
traitement déperlant afin d’accélérer le retour de l’huile dans le carter …du jamais vu en 20 ans de passion pour les V8 américains
- Allumage au Top : tout monté MSD
- Très bonne pipe d’admission Torker Edelbrock (assez rare de nos jours) : le meilleur compromis orienté performance quand la hauteur sous le capot est limitée
- Voiture partiellement restaurée : suspension , moteur révisée, carburation au top , ventilation , allumage, Hydraulique ...
- Tout les avantages d’une réplique de Cobra de chez NAF :
- coque fibre de verre ultra solide …le travail de la fibre était le coeur de métier et la raison d’être de la marque North American Fiberglass (NAF)
- à son volant on a une impression de facilité & d'agilité de conduite…. à la manière d’un gros Kart
- notre exemplaire à un freinage qui a un sacré mordant grace aux 4 freins à disques …..bien que non assistés
- bonne vivacité de chassis qui est à mettre en relation avec un pont rigide Ford 9’' admirablement bien guidé par le système ''4 Links ‘'
- Finition haut de gamme pour cette Cobra North American Fiberglass, dont de nombreuses cloisons moteur ont été réalisées en aluminium.
*** VENDUE en Mars 2022*** Cobra du fabricant North American Fiberglass (N.A.F) datant de 1987. Rare cobra Bigblock de ce constructeur Américain qui enchantera les collectionneurs fans du bleu shelby. Elle comblera aussi amateurs de mécaniques rares ; par le fait que notre cobra NAF, cache sous son capot, un ultra rare moteur Super Cobra Jet datant de 1970. Ce moteur 429 ci ''strocké'' et préparé, cubant maintenant 7,5 litres, est un désirable vestige de l'époque bénie des Dieux ou les rues américaines étaient peuplées des plus méchants Muscle Cars que l'histoire ait jamais connue. Dotée en plus d'une boite mécanique 4 vitesses à étagement courts ;cette NAF sent donc forcement '' la poudre''.