Cobra Everett-Morrison, V8 Ford 6,7Litres , Boite 5(DN) mécanique
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*** VENDUE EN AVRIL 2023 *** Singulière cobra du grand fabricant Américain Everett-Morrison en livrée ''triple black.'' Sa complexe peinture Black Cherry à bandes fantôme noir vernis , lui va comme une peau de serpent. Dotée d'une rare capote et d'un système de chauffage intérieur , elle offrira à son propriétaire un confort appréciable par temps frais ou humide. Quant aux conducteurs avides de sportivité mécanique ; ils se délecteront des hurlements du méchant V8 Ford 408 ci (6,7 litres) conçu par un motoriste. Ce beau moteur est agrémenté de la rare boite 5 à rapports rapprochés, inventée par le pilote Doug Nash. Sportivité et confort sont donc au rendez-vous sur notre exemplaire signé Everett-Morrison.
Le constructeur Américain Everett-Morrison Motorcars est un des fabricants historiques dans le monde des répliques de cobra.Everett-Morrison est en activité depuis plus de 35 ans, et à ce titre , ce qui permet à certains de leur exemplaires de répondre aux critères draconiens d’éligibilité à la carte grise française de collection.La production a commencé en 1983 quand Monsieur Buford Everett rachète à Dean Morrison les moules originaux de cobras et de Cheetahs ainsi que les outils de production dédiés.
Dès le debut Everett-Morrison Motorcars se démarque des ses concurrents par le fait que leurs 427 Replicas ne se veulent pas de simples copies.
Si visuellement l'oeil reconnait dans les grandes lignes le design de la cobra originelle de Carroll Shelby ; en revanche sous la robe en fibre de verre de la Everett 427SC ; souffle le vent de la révolution. En effet la cobra de Everett Morrison contemporaine de la commercialisation de la nouvelle Corvette C4, bénéficiera parfois des mêmes sous ensembles ultra modernes de cette sportive. Ainsi les Everett -Morrison, pouvaient en option être dotées dans les années 80, de cette technologie d’avant garde pour l’époque:
- triangles de suspension tout aluminium AV et AR
- différentiel en aluminium à deux demi arbres
- 4 freins à disques avec étriers en aluminium
Ce n’est que plus tard, dans les années 90 que les chassis des EM427SC seront allongés de 90’’ à 93’ puis 96’’ .
De multiples options de châssis et trains furent proposés dans les années 90 :
- soit pont et trains Jaguar Type E
- soit pont rigide de mustang
- trains avant de mustang 2
- suspension de Corvette C3 ou C4
Everett Morison ne vendait que très peu de kit en carton, et donc beaucoup d'ensembles roulant carrossés et assemblés avec rigueur à l’usine. Les chassis étaient prévus pour accueillir des moteurs Ford ou Chevrolet (Small ou bigblock ) à la demande du client.
De ce fait, la majorité des cobra Everett-Morrison ne souffrait pas de montages structuraux approximatifs puisque châssis et coque étaient assemblés à l’usine. Les revendeurs de la marque, ou les clients finaux, ne se chargeaient souvent que du simple montage du moteur&boite, sièges , moquettes .....(quand Everett-Morrison ne livrait pas une auto prêt à rouler)
De nos jours Everett-Morrison commercialise déjà sa 4 ème génération de Cobra. Cette dernière , lancée en 2003 utilise de nouveaux procédés de fabrication( coque faite en couches à la main, châssis inox , suspensions coil over). Selon les options une Everette-Morrison série 4 coute de 75 à 100 000$ (tarif 2019) sans moteur ni boite .
L’éxistence de la marque Everett-Morrison depuis près de 40 ans confirme sa respectabilité. Cette notoriété a été acquise grace à une production qualitative et technologique ; pour ne pas dire haut de gamme.
A vendre :
Cobra construite en 1992 par le constructeur Everett -Morrison à Moteur FORD 408ci strocker finition Triple Black : carrosserie , intérieur , capote avec side screen
Rare extérieur traité avec complexité puisque il ne s'agit pas d’un un simple noir vernis , mais d’un noir cerise métal agrémenté de bandes racing fantôme noires .
Châssis & suspensions :
- Châssis tubulaire acier 4’’ (10cm)
- Trains avant basés sur des éléments de Ford Mustang 2
Option triangles haut et bas Tubulaires compétition
Option Combinés filetés réglables de type ''Coil Over ''
- Trains arrières basés sur des éléments de Ford Mustang 2
- Pont arrière à suspensions rigides de type Ford 8.5 ou 8.8 (supposé 8.8 )
- Guidage de pont haut de gamme de type performance /compétition à 4 tirants ‘’4 links’’
- Amortisseurs AR '' performance ‘' de type combinés filetés réglables ''CoilOver''
- Direction à crémaillère de type Mustang 2
- Freins AV : Disques type Mustang 2
- Freins AR : Disques type Mustang 2 (Option)
- Jantes 15’’ aluminum style Halibrand , finition bi tons (noir et alu ), 5 écrous + Spinner central Tri-pale
- Pneus AV et AR radial 15 ‘’ Radial GT BF Goodrich
Moteur :
- Moteur V8 Ford small Block Windsor
- Block Moteur de type 351W stroké en 408 ci soit 6686 cm3
- Alésage spécifique au 408 ci avec 4.030’'
- Course spécifique au 408 ci ( longue) de 4.000’'
- Moteur assemblé avec minutie chez le Motoriste Performance Solutions qui a réalisé un travail de métrologie de type ''Blue Print '' comme en compétition .
- Culasses préparées chez le Motoriste Peformance Solutions ( Pittston , Maine USA )
- Culasses équipées de soupapes Ferrea de très gros diamètre à l’ admission : 2.15’'
- Rapport volumétrique élevé : 10.9 à 1
- Arbre à cames très sportif à technologie Roller Mécanique
- Basculeurs à rouleaux équipés de Stud Guidles (rampes de stabilisation )
- Pipe admission aluminum haute performance, modèle Perforer RPM AIR GAP Edelbrock
- Plage utilisation de la pipe d’admission 1500-6500 tours
- Puissance estimée 450-500cv
- Allumage Electronique Pro billet signé MSD
- boitier d’allumage à train d’étincelles 6AL signé MSD
- Couvre-culasses en aluminium strié siglés '' COBRA Powered by Ford ‘'
- Filtre à air rond chromé
- Radiateur moteur haute performance en aluminium équipé d’un ventilateur électrique NEUF
- Radiateur d’huile (option)
- Carburateur 4 corps signé Holley
- Poulie moteur en aluminium usinées dans la masse
- Carter d’huile grande capacité signé CANTON Racing
- Pompe à eau haute performance en Aluminium
- Collecteurs d’échappements 4 en 1 traités céramique grise
- Echappements latéraux ‘’side Pipe’’ finition chrome
Transmission
- Boite de vitesses mécanique 5 vitesses de type Doug NASH 5 / Richmond Gear 4+1
- Etagement des rapports sportifs (rapports rapprochés )
- Le 5 ème rapport à une démultiplication finale de 1 (pas de surmultiplication)
- Levier de vitesse coudé finition chromée à pommeau noir
- Embrayage à butée hydraulique interne
- Embrayage haute performance signé Center Force
Exterieur :
- Peinture spéciale Black Cherry métal à bandes racing fantôme noir vernis
- Coque reproduisant les galbes ultra généreux des Shelby Cobra 427
- Pare-chocs AV avec bumpers type '’ banane'' et cerclage bouche d'entrée air moteur finition chromée
- Pare-chocs AR avec bumpers type '’ banane'' et double barre anti crash finition chromée
- Déflecteurs de vent latéraux '' cristal ‘’ (option)
- Capote avec vitres latérales souples finition Noire (option)
- Doubles petits feux ronds arrière conformes aux cobras 427
- Arceau de securité pilote finition chromée
- Bouchon de réservoir à carburant de type compétition en aluminium polis
Interieur :
- sièges, tableau de bord et contres portes finition noire
- Instrumentation complète à fonds noirs et à cerclages chromés signée Stevart Warner
- Volant cobra 3 branches en bois riveté et aluminium polis avec logo Cobra
- Ceintures de sécurité de type harnais noir
- Boite à gants (option)
- Chauffage intérieur (Option)
Les plus de cette Cobra Everett-Morrison 1992 408 ci strocker Boite méca 5 :
- Cette Everett-Morrison s’offre à nous dans une rare finition triple black: ses bandes fantôme noir vernis combinées au Black Cherry sont du plus bel effet.
- Désirable boite 5 Dough NASH / Richmond Gear : cette boite sans overdrive est très recherchée par les amateurs de conduite sportive car son étagement rapproché permet de toujours mettre le moteur dans le bon régime ou le pic de couple
- Avec ses 4 freins à disques et ses beaux amortisseurs de type combinés filetés en alu ; cette cobra, bien qu'équipée d’un pont rigide de mustang ; s’inscrira correctement en courbes.
- Richement dotée d’options de confort pas si courantes que cela (capote & fenêtres latérales , chauffage intérieur ) , cette Everett-Morrison permettra de voyager loin, même par mauvais temps .
- Beau moteur V8 Windsor Strocker en 408 ci ..sa grosse puissance combinée à une certaine légèreté , surpassera en efficacité bon nombre de lourds Bigblock. Cette mécanique qui a été totalement refait et revisitée par un motoriste américain en 2016 n’a presque pas roulé depuis . De l’aveu de l'ancien propriétaire âgé; sa cobra a plus pris la poussière dans son garage, que vu défiler les kilomètres …si elle a fait 5000 Km depuis la refection en 2016 , c’est le bout du monde …..
*** VENDUE EN AVRIL 2023 *** Singulière cobra du grand fabricant Américain Everett-Morrison en livrée ''triple black.'' Sa complexe peinture Black Cherry à bandes fantôme noir vernis , lui va comme une peau de serpent. Dotée d'une rare capote et d'un système de chauffage intérieur , elle offrira à son propriétaire un confort appréciable par temps frais ou humide. Quant aux conducteurs avides de sportivité mécanique ; ils se délecteront des hurlements du méchant V8 Ford 408 ci (6,7 litres) conçu par un motoriste. Ce beau moteur est agrémenté de la rare boite 5 à rapports rapprochés, inventée par le pilote Doug Nash. Sportivité et confort sont donc au rendez-vous sur notre exemplaire signé Everett-Morrison.