GT40 Mk I : l’expression originelle de la Ford GT40
La GT40 Mk I constitue l’expression originelle de la GT40 : châssis anglais, moteur small block Ford 289, équilibre relativement léger et silhouette devenue iconique. Produite à partir de 1964, elle demeure la matrice de presque toutes les GT40 qui suivront, notamment de la plus puissante GT40 Mk II développée pour répondre aux ambitions croissantes de Ford en endurance.
GT40 Mk I Race
Version compétition pure, pensée pour l’endurance internationale, généralement motorisée par le Ford 289 V8, avec réglages course, allégements et carrosserie adaptée aux longues distances.
La plus « authentiquement Le Mans » des GT40 originelles.
Cette architecture servira également de base aux évolutions qui conduiront aux célèbres GT40 Gulf, dont les couleurs et les succès en endurance deviendront indissociables de l’histoire du modèle.
GT40 Mk I Road / Street
Très rare déclinaison routière destinée à satisfaire certaines exigences commerciales et d’homologation.
Même ligne basse, mais davantage de concessions au confort et à l’usage civilisé, toute proportion gardée.
GT40 Mk I Alan Mann Racing
Développée avec l’équipe britannique d’Alan Mann Racing, cette variante allégée expérimente notamment des panneaux plus fins et un souci obsessionnel du poids.
Au Mans, chaque kilogramme compte ; les freins n’oublient jamais ce qu’on leur impose.
GT40 Mk I Shelby
Version alignée sous bannière Shelby lors de certaines campagnes américaines et internationales.
Ici, l’esprit texan rencontre l’ingénierie anglaise : méthode britannique, mais pimentée de sauce TEX MEX.
Cette première génération restera si importante dans l’histoire de la GT40 que sa philosophie et sa construction seront plus tard prolongées par la GT40 Mk V, produite dans la continuité directe de la lignée historique.