GT40 Mk V : une réplique patrimoniale sérieuse
La GT40 Mk V appartient déjà au monde des répliques patrimoniales sérieuses.
Produite à partir des années 1980 par Safir Engineering, elle fut légalement autorisée à utiliser le nom GT40 après rachat des droits. Elle s'inscrit ainsi dans la continuité directe de la GT40 Mk I originelle, dont elle reprend largement l'esprit, les proportions et la philosophie générale.
Important : ce sont des GT40 tardives, parfois anciennes, mais nullement des voitures des années 1960.
GT40 Mk V Standard Safir
La forme la plus classique de la Mk V : fidèle, rigoureuse, souvent admirablement construite.
Elle cherche avant tout à prolonger l'esprit de la GT40 historique, sans pour autant pouvoir être confondue avec une automobile effectivement produite durant les années soixante.
Date réelle de fabrication déterminante pour toute lecture FFVE.
GT40 Mk V Big Block
Interprétation plus musclée, inspirée des GT40 Mk II au FE big block.
Beaucoup de caractère, davantage de poids et une philosophie plus américaine.
La filiation mécanique est ici évidente : lorsque le small block ne suffit plus à l'imagination du propriétaire, le gros moteur Ford vient rappeler les heures les plus brutales de la guerre menée contre Ferrari.
GT40 Mk V Lightweight
Version allégée ou spécifiée performance selon configuration, plus proche dans l'esprit des exigences endurance historiques.
Cette recherche de légèreté et d'efficacité renvoie également aux GT40 engagées au plus haut niveau de l'endurance, notamment aux célèbres GT40 Gulf qui marquèrent durablement l'histoire du modèle.
Toujours examiner le millésime réel avant toute qualification patrimoniale.