GT40 Gulf

Certaines livrées cessent d’être une décoration.

Elles deviennent un drapeau.

Le bleu et orange Gulf Oil appartient à cette catégorie.

Audiard aurait peut-être dit :

« Quand une voiture met ce costume-là, elle entre déjà dans la pièce avec des applaudissements d’avance. »

GT40 Mk I Gulf

Version devenue immortelle grâce aux victoires JW Automotive de 1968–1969, généralement motorisée par small block Ford 302/289 selon évolution. Une des silhouettes les plus iconiques du sport automobile.

GT40 Mk II Gulf

Beaucoup plus rare dans l’imaginaire collectif, mêlant parfois esthétique Gulf et architecture big block inspirée des Mk II de guerre.

Authenticité d’une GT40 Gulf

Pensez toujours à vérifier l’authenticité historique et la cohérence documentaire tellement les véritables GT40 originelles sont rares. La peinture GULF a été pastichée des 100 ènes de fois: La peinture Gulf ne fait pas le pedigrée …Un ornithorynque a bien un bec de canard et des pattes de canard …et pourtant c’est pas un canard, mais bel et bien mammifère qui pond des oeufs et allaite ses petits.

C’est pareille pour les GT40: c’est pas parce qu'une auto est peinte en Gulf, avec un V8 en position centrale, que c’est une des 105 GT40 originelles…A ce sujet; avoir une connaissance relative du prix des vraies choses peut être utile : Une vraie GT40 coûte de 5 à 20 millions, donc même à 500 000 Euros, une GT40 Gulf ne saurait être une originale.